[实用新型]一种摩天轮吊厢防护装置

说明书

本实用新型属于游乐设施技术领域，具体涉及一种摩天轮吊厢防护装置，包括第一吊厢轴组件和第二吊厢轴组件，所述吊厢通过第一吊厢轴组件与挑杆固定；所述第一吊厢轴组件包括吊厢轴、吊厢轴外管、轴端盖和固定板；所述吊厢通过第二吊厢轴组件与吊厢轴外管固定，所述第二吊厢轴组件包括轴承座、阻尼套、限位块和紧定螺钉。本实用新型采用吊厢轴与固定板活动连接、吊厢轴外管通过轴端盖与固定板固定的双重固定方式，长期运行后若吊厢轴外管断裂，吊厢轴仍能起到防护作用，为游乐设施增加了一层安全保障，降低了安全风险。

技术领域

本实用新型属于游乐设施技术领域，具体涉及一种摩天轮吊厢防护装置。

背景技术

摩天轮是一种大型游乐设施，安装于室外，不可避免的受到风力作用，风载荷是具有随机性的动载荷，动载荷引起的惯性力使摩天轮吊厢摆动甚至出现旋转，因此需要在吊舱轴上安装防摆动的阻尼装置，摩天轮吊舱阻尼装置常用尼龙套，而摩天轮运行一段时间后，随着阻尼装置的摩擦损耗，导致阻尼装置的摩擦阻尼作用降低。

摩天轮绕着大轴公转的同时吊厢绕吊厢轴自转，吊厢绕中心轴公转一周，同时绕吊厢轴自转一周。吊厢轴组件作为连接吊厢和摩天轮大盘的连接机构，是确保吊厢和乘客安全的关键部件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩天轮吊厢防护装置，在不影响吊厢绕吊厢轴自转的情况下，对吊厢起到了防护作用，降低安全风险。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种摩天轮吊厢二次保护装置，包括第一吊厢轴组件和第二吊厢轴组件，所述吊厢通过第一吊厢轴组件与挑杆固定；

所述第一吊厢轴组件包括吊厢轴、吊厢轴外管、轴端盖和固定板，所述吊厢轴两端开设螺纹，吊厢轴外侧套有吊厢轴外管，所述吊厢轴外管两端均设置轴端盖，所述轴端盖通过固定板与挑杆固定，所述吊厢轴两端伸出轴端盖和固定板并用六角开槽螺母固定端部；

所述吊厢通过第二吊厢轴组件与吊厢轴外管活动连接，所述第二吊厢轴组件包括轴承座、阻尼套、限位块和紧定螺钉，所述轴承座的竖直段嵌入吊厢，轴承座的水平段与吊厢轴外管之间设置阻尼套，所述限位块设置于吊厢轴外管外侧并位于阻尼套后端，所述紧定螺钉穿过轴承座的水平段并紧贴阻尼套。

在一个技术方案中，所述轴端盖呈U形，吊厢轴外管两端均插入轴端盖的水平部。

在一个技术方案中，所述限位块呈圆环状并固定于吊厢轴外管外侧。

在一个技术方案中，所述限位块沿吊厢轴外管外侧周向对称布置。

在一个技术方案中，所述紧定螺钉通过螺母锁紧。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用吊厢轴与固定板固定、吊厢轴外管通过轴端盖与固定板固定的双重固定方式，此时，摩天轮绕着大轴公转的同时吊厢改为绕吊厢轴外管自转，在正常运行时，吊厢轴外管作为承重部件受力，吊厢轴不受力，长期运行后若吊厢轴外管断裂，吊厢轴仍能起到防护作用，为游乐设施增加了一层安全保障，降低了摩天轮吊厢只采用吊厢轴与固定板连接，一旦吊厢轴断裂造成吊厢坠落而引起安全事故的风险。

在吊厢运行一段时间后，阻尼套会磨损使阻尼作用降低，本实用新型一方面设置限位块，既限制了阻尼套的轴向位移，又可防止阻尼套因磨损过大脱落；另一方面，通过设置紧定螺钉使阻尼套始终与吊厢轴外管紧密接触，使得吊厢与吊厢轴外管始终保持一定的阻尼，防止吊厢的过大摆动，延长阻尼套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型摩天轮吊厢防护装置的结构示意图之一。

图2为本实用新型摩天轮吊厢防护装置的结构示意图之二。

图3为本实用新型第一吊厢轴组件和第二吊厢轴组件的结构示意图。