[实用新型]一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构

说明书

本实用新型属于岩土工程中的支挡结构设计技术领域，特别公开一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构，包括挡土板和抗滑圆桩，所述连接结构包括第一挡土板和第二挡土板，第一挡土板的挡土侧与第二挡板的面侧部分搭接，并于搭接位置设置纵向预留孔道分别贯穿第一挡土板和第二挡土板，所述预留孔道内设钢筋插销及灌水泥浆；所述第一挡土板挡土侧面设置有限位块和横向贯穿的预留锚孔，抗滑圆桩置于限位块之间，预留锚孔设置于限位块远离抗滑圆桩的一侧，所述抗滑圆桩通过锚筋缠绕后穿过预留锚孔与第一挡土板两侧进行张拉锁定连接；本发明使用的挡土板为预制，方便吊装，锚筋无锚固段，张拉无需等待，节约了施工工期。

技术领域

本实用新型属于岩土工程中的支挡结构设计技术领域，特别提供一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构。

背景技术

抗滑桩是岩土工程中一种常见的边坡支挡结构，在桩前土体开挖后，为防止桩间土体塌落，桩间通常设置混凝土板称为桩间挡土板。抗滑圆桩与挡土板目前常用的连接方法为常规预埋钢筋，通过模板穿孔，预埋钢筋，作为挡土板与抗滑桩的连接方法。待桩浇筑完成后，浇筑挡土板。这种施工工艺，在施工过程中钢模板穿孔，难以重复使用，导致非常高的报废率，造成浪费。而且加工模板的工作量非常大，造成工期大大延长。基于此本实用新型提出一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构，挡土板为预制，方便吊装，节约了施工工期，预制挡土板的模板可以高效循环利用，绿色经济。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构，以解决背景技术中存在的问题。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构，包括挡土板和抗滑圆桩，所述挡土板包括第一挡土板和第二挡土板，第一挡土板的上侧面与第二挡土板的下侧面部分搭接，并于搭接位置设置纵向贯穿第一挡土板和第二挡土板的预留孔道，所述预留孔道内设钢筋插销及灌水泥浆，所述第一挡土板前侧面设置有限位块和横向贯穿的预留锚孔，抗滑圆桩置于限位块之间，预留锚孔设置于限位块远离抗滑圆桩的一侧，所述抗滑圆桩通过锚筋缠绕后穿过预留锚孔与第一挡土板进行张拉锁定连接，所述预留锚孔内的孔隙灌水泥浆填充。

所述锚筋贯穿第一挡土板后，其端部通过承压及封锚结构固定于第一挡土板上，所述承压及封锚结构包括垫板和螺母，使用垫板和螺母紧固后再浇筑混凝土封闭。

所述锚筋缠绕抗滑桩体部分采用耐压强力不小于4Mpa的材料管进行套接。

所述材料管为PE或PVC。

所述材料管内用黄油填充，两端外绕扎工程胶布固封。

所述锚筋为精轧螺纹钢或普通螺纹钢，锚筋刷沥青底漆和沥青玻纤布缠裹两层。

所述限位块与抗滑圆桩相接的切面形成伸缩缝，所述伸缩缝内填沥杉板。

所述限位块与抗滑圆桩不相接的空隙填充反滤土工袋，反滤土工袋内置碎石或砼卵砾石。

所述反滤土工袋对应的第一挡土板以及第二挡土板的中部上设置有泄水孔。

本发明提供的一种预制挡土板和抗滑圆桩的连接结构，能够解决目前抗滑圆桩与挡土板目前常用的连接方法造成的工期延长，资源利用率不高等问题，操作简单、工期短、绿色高效、安全快捷。

本发明使用的挡土板为预制，方便吊装，节约了施工工期。挡土板与抗滑圆桩无需植筋即可实现可靠连接，避免了常规的植筋法对抗滑桩筋体的损伤。挡土板与抗滑圆桩的缝隙采用反滤土工袋装卵砾石填充，即方便了排水又加强了结构的稳定性。锚筋无锚固段，穿入钢筋后即可张拉锁定。锚杆避免了与土层的粘结作用，仅靠锚杆杆体提供张拉力，可靠性更高。

附图说明

图1本发明整体连接结构图；

图2第一挡土板平面图；