[实用新型]一种多轨联合式龙门吊移动结构

说明书

本实用新型属于起重机设备领域,公开了一种多轨联合式龙门吊移动结构，包括支撑腿，所述支撑腿上部设置有承重结构，所述承重结构上固定连接有支撑横梁，所述支撑横梁下端设置有工字型滑轨，所述工字型滑轨数量为6个，所述支撑横梁下端中间两条工字型滑轨上设置有中央小车，所述支撑横梁下端前后两条工字型滑轨上设置有辅助小车，所述工字型滑轨两侧设置有小车限位块，所述中央小车和所述辅助小车上端设置有小车制动装置，本实用新型具备在使用过程中可以减少大车的定位移动、根据货物轻重有选择性的选用不同排列组合的小车装置、通过设置多条轨道和多个小车在货物上升过程中有效解决货物晃动和倾斜的情况、有效避免小车碰撞问题的优点。

技术领域

本实用新型属于起重机设备领域，尤其涉及一种多轨联合式龙门吊移动结构。

背景技术

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机，在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成，有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成，为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂，也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

现有技术的龙门吊在使用过程中需要根据货物位置频繁对大车进行移动和定位，极其不方便，同时使用龙门吊时无法根据货物轻重进行调整，在货物较轻时，极其浪费人力和物力，现有技术的龙门吊通常只有一个或者两个挂钩，货物在上升过程中，为避免物体出现大幅度的倾斜和晃动，通常会选择降低起重速度，极其影响工作效率，同时司机在操纵小车时因为视野受限容易使小车出现碰撞问题，影响龙门吊的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种多轨联合式龙门吊移动结构，具备在使用过程中减少大车的定位移动、根据货物轻重有选择性的选用不同的小车装置、通过设置多条轨道和多个小车在货物上升过程中有效解决货物晃动和倾斜的情况、有效避免小车碰撞问题的优点，解决现有技术在使用过程中需要对大车进行频繁定位移动、在货物重量不同时浪费人力物力、起重时为避免货物晃动和倾斜而导致的工作效率不高和司机操纵小车容易出现碰撞影响龙门吊使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种多轨联合式龙门吊移动结构，包括支撑腿，所述支撑腿上部设置有承重结构，所述承重结构上固定连接有支撑横梁，所述支撑横梁下端设置有工字型滑轨，所述工字型滑轨数量为6个，所述支撑横梁下端中间两条工字型滑轨上设置有中央小车，所述支撑横梁下端前后两条工字型滑轨上设置有辅助小车，所述工字型滑轨两侧设置有小车限位块，所述中央小车和所述辅助小车上端设置有小车制动装置，所述中央小车和所述辅助小车两侧设置有防撞缓冲装置，所述中央小车和所述辅助小车下端设置有电动葫芦，所述电动葫芦连接有挂钩，所述小车制动装置上端设置有小车车轮，所述小车车轮上设置有刹车片，所述刹车片下方设置有制动结构。

作为优选，所述支撑腿底部设置有大车车轮。

作为优选，所述承重结构固定连接有加劲板。

作为优选，所述工字型滑轨两侧还设置有防撞板。

作为优选，所述工字型滑轨之间相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型通过在支撑横梁设置多条工字型滑轨和中央小车以及辅助小车有效减少大车在使用过程需要频繁移动定位和货物重量不同时对人力物力的浪费以及货物在上升过程中容易出现倾斜和晃动的问题，减少了龙门吊的使用成本和时间成本，大幅度的提升了工作效率；