[实用新型]新能源车动力电池测试设备

说明书

本实用新型公开了新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。本实用新型所述的新能源车动力电池测试设备，生产节拍由原来的2分钟缩短到30秒，由手动测试改成自动测试，实现自动化连接与自动化测试，提高测试效率，节约人工成本，下线不合格率由百分之一提高到万分之零点五。

技术领域

本实用新型涉及电池测试技术领域，特别涉及新能源车动力电池测试设备。

背景技术

随着中国新能源汽车行业发展进入快车道，作为新能源的三大系统之一的动力电池技术发展显得尤为重要。2017年3月，国家工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。

在动力电池技术中，提高电池的稳定性和安全性又是我们面临的重要课题之一。众所周知，过低的环境温度使得电池的活性降低，为了提高汽车动力电池正负极的活性，必须要让电池的工作温度达到合理的使用范围。因此，一些新能源电动汽车厂家会采取措施为电池加热。要做电池保温的话，首先在电池装载的时候要考虑到保温加热层的空间占比，保温电热片将电池包裹夹在其中进行加热。加热片电源由电池直接供电，温控器保证不过度加热。这样一来，即使在寒冬零下的天气里，新能源电动汽车电池可以照旧工作，没有了温度过低带来的影响。

因此在电池生产过程中需要模拟动力电池在实际使用过程中的工况，对动力电池的电参数、绝缘性、高低压特性、通电后加热速度以及热分布情况进行测试，高效控制产品的出厂质量。

但是现有设备只对动力电池加热板进行出厂电参数进行简单测量，不模拟实际使用工况，不对高低压特性和通电后分布进行热成像测试，对质量的控制要求低，出厂后质量得不到保障，为此，提出新能源车动力电池测试设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供新能源车动力电池测试设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。

优选的，所述转台的下端安装有电机，且在电机的带动下沿安装板的表面转动，所述支撑台的下端连接有支架，且支架贯穿于转台，并延伸至安装板的表面，所述工位的数量为四组，并沿转台的表面呈环形等间距排列，且从前端位置开始，逆时针依次编号为一号、二号、三号以及四号，所述扫码相机设置于一号上端。

优选的，所述支撑台的上端靠近二号的位置安装有产品压紧机构，且产品压紧机构位于二号的正上端，并在安装板的下端靠近二号的下端设置有接地机构，所述接地机构安装在下框架的内侧。

优选的，所述安装板的上端通过螺栓安装有加热测试机构，且加热测试机构位于三号的后端，并在安装板的上端设置有热成像仪，所述热成像仪安装在上框架的顶部，所述安装板的上端靠近四号的后端安装有NG件打标识机构。

优选的，所述下框架的内侧靠近一号的下端设置有NG料箱，且NG料箱通过滑轨与下框架活动连接，并沿下框架的内侧滑动，所述下框架的内侧靠近NG料箱的左侧安装有工业计算机。

优选的，所述上框架的左前端表面与右前端表面分别安装有触摸屏与显示屏，并在触摸屏与显示屏的中间位置设置有安全门组件，且安全门组件位于一号的正前端。