[实用新型]一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构

说明书

本实用新型公开一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构，属于汽车生产技术领域，包括撬体框架，所述撬体框架顶部的一端对称有前端水平挂钩孔，所述撬体框架的另一端对称设置有后端水平挂钩孔。本实用新型撬体框架上前端翻折支腿、中部翻折支腿、第一后端翻折支腿与第二后端翻折支腿，再配合安装板、轴套、轴杆、定位螺栓组成的角度调节机构进行使用，使得装置在支撑的过程中，能够对支脚的位置进行调节，方便承载不同车型，实用性更高，另外撬体框架上安装底座内部可拔插的定位支脚的设置，通过插拔式的定位支腿适用于通用型定位销，定位点位置变化不大的车型，提高了装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种撬体结构，特别是涉及一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构，属于汽车加工技术领域。

背景技术

随着科技的进步，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，而在汽车的加工过程中，需要对车架进行电泳，为此需要通过撬体结构对车架进行承载。

现有技术中的撬体结构存在如下问题：

1、不同种类车型的支撑点不同，难以设定固定支撑满足所有车型的要求；

2、不同种类车身的锁紧位置不同，依靠固定位置的锁紧难以满足多车型锁紧；

为此设计一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构来优化上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构，撬体框架上前端翻折支腿、中部翻折支腿、第一后端翻折支腿与第二后端翻折支腿，再配合安装板、轴套、轴杆、定位螺栓组成的角度调节机构进行使用，使得装置在支撑的过程中，能够对支脚的位置进行调节，方便承载不同车型，实用性更高，另外撬体框架上安装底座内部可拔插的定位支脚的设置，通过插拔式的定位支腿适用于通用型定位销，定位点位置变化不大的车型，提高了装置的适用性，撬体框架端部前端水平挂钩孔以及后端水平挂钩孔的设置，配合锁紧机构进行使用，能够根据车型的不同，调节锁紧机构的位置，确保挂钩上的链条都能处于较紧的状态，保证车身锁紧良好。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构，包括撬体框架，所述撬体框架顶部的一端对称有前端水平挂钩孔，所述撬体框架的另一端对称设置有后端水平挂钩孔，所述前端水平挂钩孔与后端水平挂钩孔上皆设置有锁紧机构，所述撬体框架顶部靠近前端水平挂钩孔的一端对称设置有前端翻折支腿，所述前端水平挂钩孔顶部靠近前端翻折支腿的一端对称设置有安装底座，所述安装底座的内部皆插接有定位支腿，所述撬体框架顶部的中间位置处设置有叉车环，所述撬体框架顶部靠近叉车环的位置处安装有中部翻折支腿，所述撬体框架顶部靠近后端水平挂钩孔的一端对称设置有第一后端翻折支腿，所述撬体框架顶部靠近第一后端翻折支腿的一端对称设置有第二后端翻折支腿，所述前端翻折支腿、中部翻折支腿、第一后端翻折支腿和第二后端翻折支腿的底部皆设置有角度调节机构。

优选的：所述撬体框架底部的两端皆安装有移动轮，且移动轮的外侧皆设置有防滑垫。

优选的：所述角度调节机构包括安装板、轴套和定位螺栓，所述安装板固定在撬体框架的顶部，所述安装板的顶部皆固定有轴套，所述轴套的内底部皆转动安装有轴杆，所述轴套的外侧安装有定位螺栓，所述前端翻折支腿、中部翻折支腿、第一后端翻折支腿和第二后端翻折支腿的底部皆固定在轴杆上。

优选的：所述轴套皆倾斜固定在安装板的顶部，所述轴套朝向撬体框架的外侧倾斜，所述轴套与水平面之间的夹角为60°。

优选的：所述前端翻折支腿、中部翻折支腿、第一后端翻折支腿和第二后端翻折支腿外侧的底部皆设置有防滑纹。

优选的：所述撬体框架顶部两侧的叉车环皆固定有两组，且叉车环的形状为矩形。

优选的：所述锁紧机构包括挂钩和链条，所述链条的两端皆固定有挂钩。