[实用新型]一种汽车后立柱加强板有效
申请号: | 202220641993.0 | 申请日: | 2022-03-23 |
公开(公告)号: | CN217048786U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 唐治友 | 申请(专利权)人: | 重庆双马汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B60R22/24 |
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地址: | 402360 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 立柱 加强 | ||
本实用新型公开了一种汽车后立柱加强板,包括加强板,所述加强板的一侧侧壁上固定连接有两组固定块,两组固定块分别设置在加强板侧壁的上下两端处,每组两块所述固定块之间均转动连接有一根转动轴,两根所述转动轴远离加强板的一端均固定连接有一块固定板,两块所述固定板之间设置有一块连接板,两块所述固定板靠近彼此的一端均开设有一个滑动槽,所述连接板的上下两端处也设置有一块与两个滑动槽分别对应的滑动块。本实用新型能在车辆发生意外时,对后排的乘客进行保护,使其不会摔倒受伤,而且通过加强板,能在汽车后柱形变时,对其进行缓冲,削弱冲击力同时可以将碎片挡住,保护乘客。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车后立柱加强板。
背景技术
一般轿车车身有三个立柱,对于轿车而言,立柱除了支撑作用,也起到门框的作用,与前柱、中柱相比较,后柱不存在视线遮挡及上下车障碍等问题,因此构造尺寸大些也无妨。
现有的汽车后柱通常缺少对后排乘客的保护装置,使得车辆发生意外时,后排的乘客会冲击力而向前倾倒,从而受到伤害,而且现有的汽车后柱在遭受碰撞后会出现形变,其碎片可能会使乘客受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:常缺少对后排乘客的保护装置,使得车辆发生意外时,后排的乘客会冲击力而向前倾倒,从而受到伤害,在遭受碰撞后会出现形变,其碎片可能会使乘客受伤,而提出的一种汽车后立柱加强板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车后立柱加强板,包括加强板,所述加强板的一侧侧壁上固定连接有两组固定块,两组固定块分别设置在加强板侧壁的上下两端处,每组两块所述固定块之间均转动连接有一根转动轴,两根所述转动轴远离加强板的一端均固定连接有一块固定板,两块所述固定板之间设置有一块连接板,两块所述固定板靠近彼此的一端均开设有一个滑动槽,所述连接板的上下两端处也设置有一块与两个滑动槽分别对应的滑动块,所述连接板靠近加强板的一端固定连接有多个横向设置的连接弹簧,每个所述连接弹簧的另一端均固定连接在对应的加强板的侧壁上。
优选地,所述连接板的内部开设有两个伸缩槽,两个所述伸缩槽分别设置在连接板的上下两端处,且两个所述伸缩槽的位置与两块滑动块相对应,每个所述伸缩槽的内部均滑动连接有一块移动板,两块所述移动板远离彼此的一端均固定连接有一个连接杆,两个所述连接杆均贯穿对应的伸缩槽的内壁与滑动块固定连接,两块所述移动板的另一端均固定连接有一个竖直设置的固定弹簧,两个所述固定弹簧的另一端分别固定连接在对应的伸缩槽的内壁上。
优选地,两个所述连接杆均采用具有一定弹性的软塑料制成。
优选地,所述加强板的另一侧侧壁上固定连接有一块收纳板,所述收纳板的内部开设有一个收纳腔,所述收纳腔的侧壁上设置有一个连通槽,所述连通槽贯穿收纳板的侧壁设置,所述收纳腔的内部设置有安全带,所述安全带从连通槽的位置处伸出设置。
优选地,所述收纳腔使用硬橡胶制成。
优选地,所述加强板采用高强度的合金制成,所述连接板与汽车后立柱固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:设置有安全带,能在车辆发生意外时,对后排的乘客进行保护,使其不会摔倒受伤,而且通过加强板,能在汽车后柱形变时,对其进行缓冲,削弱冲击力同时可以将碎片挡住,保护乘客。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车后立柱加强板的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为本实用新型提出的一种汽车后立柱加强板的侧视结构示意图。
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