[实用新型]一种车载式公路交通气象综合探测系统有效

专利信息
申请号: 202220661148.X 申请日: 2022-03-24
公开(公告)号: CN217181260U 公开(公告)日: 2022-08-12
发明(设计)人: 祖繁;朱承瑛;周林义;王宏斌;刘端阳;吴泓;靳晓丽;王强 申请(专利权)人: 南京气象科技创新研究院;江苏省气象科学研究所(南京交通气象研究所)
主分类号: G01W1/02 分类号: G01W1/02;H02J9/06
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 张伟
地址: 210004 江苏省南京市建邺区平良大街*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 公路交通 气象 综合 探测 系统
【说明书】:

本申请涉及一种车载式公路交通气象综合探测系统,包括气象探测模块、路况巡检模块、视频图像采集模块、网络通讯模块、主控模块、显示模块以及供电模块;气象探测模块用于雨、雾等视程障碍发生时气象要素的定点探测;路况巡检模块用于路面状况、路面温度以及位置坐标的移动探测;视频图像采集模块用于现场图像的采集;网络通讯模块用于数据的交换及传输;显示模块用于系统各类数据的显示;主控模块用于各模块子设备工作状态的控制及数据的处理和存储;供电系统用于各个模块的供电。本申请通过车辆机动部署实现交通气象移动探测数据快速融入现有气象业务信息网络,可应用于道路交通恶劣天气监测预警、气象应急保障服务及科学实验研究。

技术领域

本申请涉及气象观测技术领域,尤其是涉及一种车载式公路交通气象综合探测系统。

背景技术

随着公路里程的不断增长,道路交通安全风险交织叠加,特别是低能见度、低温冰冻等天气的出现,极大地影响了出行体验和通行效率,给道路交通恶劣天气监测预警工作提出了更高要求。

传统的交通气象观测手段以建站为主,在道路沿线需要观测的地点建设交通气象站,对当地的风向、风速、气温、湿度、雨量、能见度等进行自动监测。然而,受自然、经济等条件制约,交通气象站的建设间距通常不小于十几甚至几十公里,导致局地性浓雾和道路暗冰缺测时有发生,严重地不能满足道路交通预警处置对精细化气象监测的需求。因此,为了提高公路突发事件的气象应急保障能力,防御浓雾、雨雪冰冻等恶劣天气所造成的不利影响,迫切需要实现公路交通气象灾害的移动、连续观测,提高道路交通恶劣天气的综合监测能力。

实用新型内容

为了应对道路交通恶劣天气监测预警和突发事件的现场气象应急保障服务,本申请提供一种车载式公路交通气象综合探测系统。

本申请提供的一种车载式公路交通气象综合探测系统,包括气象探测模块、路况巡检模块、视频图像采集模块、网络通讯模块、主控模块、显示模块以及供电模块;所述的气象探测模块用于雨、雾等视程障碍发生时气象要素的定点探测;所述的路况巡检模块用于路面状况、路面温度以及位置坐标的移动探测;所述的视频图像采集模块用于现场图像的采集;所述的网络通讯模块用于数据的交换及传输;所述的显示模块用于系统各类数据的显示;所述的主控模块用于各模块子设备工作状态的控制及数据的处理和存储;所述的供电模块用于各个模块的供电。

通过上述技术方案,通过气象探测模块进行气象要素的探测,包括大气温度、相对湿度、风速风向、能见度、雨滴谱、雾滴谱等,通过路况巡检系统测量路面温度、道路表面的干、潮、湿、冰、雪等状态及其所对应的位置信息;通过视频图像采集模块能够实现天气实景及公路路面的图像采集;通过网络通讯模块能够实现各模块的通讯以及数据的传输;可应用于道路交通恶劣天气监测预警、气象应急保障服务及科学实验研究。

可选的,所述的气象探测模块包括自动气象站、能见度仪、雨滴谱仪以及雾滴谱仪;所述的自动气象站、能见度仪、雨滴谱仪以及雾滴谱仪均与串口服务器连接,所述的串口服务器与交换机连接,所述的交换机与主控模块连接,将数据送入主控模块。

通过上述技术方案,采用自动气象站观测温度、气压、湿度、风速、风向等常规气象要素;通过能见度仪测量大气消光系数,并输出大气能见度;通过雨滴谱仪测量降水粒子的直径和速度等参量,并由雨滴谱推算雨滴粒子的消光系数;通过雾滴谱仪测量雾滴粒子的粒径、数浓度、含水量等微物理结构,并由雾滴谱推算雾滴粒子的消光系数;能够进一步完善视程障碍的综合监测能力,为低能见度的致灾机理分析提供基础研究数据。

可选的,所述的路况巡检模块包括路面状态传感器、路面温度传感器、温湿探头以及GNSS接收机;所述的路面状态传感器、路面温度传感器、温湿探头、GNSS接收机与主控模块相连接。

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