[实用新型]一种汽车不锈钢高精密冲压件生产用成型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车不锈钢高精密冲压件生产用成型装置，具体涉及机械领域，包括冲压成型模具，所述冲压成型模具的两侧外表面均固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有一号带轮，所述一号带轮外表面绕设有传动带，所述传动带的一端传动连接有二号带轮，所述二号带轮中间固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的两端均螺纹连接有连接柱。本实用新型通过设置双向螺杆和螺柱，使得不同的汽车用不锈钢板材在冲压时，可进行宽度以及高度上的调节作用，使得针对不同的汽车用不锈钢板材时本装置具有更大的适用空间，降低冲压模具上所能放置的材料大小的局限性。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车不锈钢高精密冲压件生产用成型装置。

背景技术

在汽车的生产领域中有许多不锈钢材料板块，而板块就是经过冲压工序产出的冲压件，而冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

但是在实际使用时，大多数冲压件板材在进行冲压前需要先放置于模具上在进行冲压，而冲压模具大多是直接固定式一体的，这样一来，冲压模具上所能放置的材料的大小具有局限性，导致固定时不便于调节固定。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车不锈钢高精密冲压件生产用成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车不锈钢高精密冲压件生产用成型装置，包括冲压成型模具，所述冲压成型模具的两侧外表面均固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有一号带轮，所述一号带轮外表面绕设有传动带，所述传动带的一端传动连接有二号带轮，所述二号带轮中间固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的两端均螺纹连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有滑动块，所述滑动块内螺纹连接有螺柱，所述螺柱上端通过轴承转动连接有卡板，所述螺柱上固定套接有转动环。

优选地，所述卡板上开设有穿插孔，所述穿插孔内穿设有导杆，所述导杆的下端与滑动块上表面固定连接。

优选地，所述冲压成型模具上表面开设有四个滑动槽，所述滑动块滑动连接于滑动槽内。

优选地，所述冲压成型模具的两端外侧表面均开设有侧边槽，所述连接柱滑动连接于侧边槽内，且所述侧边槽与滑动槽相通连接。

优选地，所述冲压成型模具的两端外侧表面均固定连接有架板，所述双向螺杆通过轴承转动连接于架板上。

优选地，所述冲压成型模具中间上表面固定连接有成型模具凸块。

优选地，所述滑动槽的外侧表面固定连接有刻度标条。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置双向螺杆和螺柱，使得不同的汽车用不锈钢板材在冲压时，可进行宽度以及高度上的调节作用，使得针对不同的汽车用不锈钢板材时本装置具有更大的适用空间，降低冲压模具上所能放置的材料大小的局限性。

2、与现有技术相比，通过设置刻度标条和导杆，刻度标条用于观测调节移动过程中的具体长度值，以便于观测调节的准确性程度，而导杆则使得转动转动环时保证卡板不发生偏转。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型A处放大结构示意图。

图3为本实用新型冲压塑性模具局部结构示意图。

图4为本实用新型滑动块结构示意图。