[实用新型]一种双轨道安全吊索系统

说明书

本实用新型涉及轨道车辆检修技术领域，具体涉及一种双轨道安全吊索系统。本实用新型设置有固定式挂点和移动式挂点，固定式挂点每个约1.2m设置一处，用于车顶集中检修时使用。滑行式挂点配合差速防坠器用于车顶巡检时使用，即无论在平台上，还是在车顶上，巡检人员在不摘下安全带的情况下，能够沿着车体到达车顶上的任何位置。速差防坠器能够有效降低人员跌落后的损伤度。本实用新型中桁架模块采用两根C型轨道，双轨道能满足至少两个检修工种的同时作业。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆检修技术领域，具体涉及一种双轨道安全吊索系统。

背景技术

轨道车辆运行一段时间后，检修人员需登上三层检修平台和车顶，进行巡检、点检以及两者交叉作业，该处高度较高，属于高空作业，为满足安全需求，需要悬挂安全带，但是现有的安全吊索系统会影响检修效率。因此亟需一种在保障登顶作业安全的同时提高作业效率的轨道安全吊索系统。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有技术中安全吊索系统在登顶作业时效率不高，提供一种保障登顶作业安全的同时提高作业效率的双轨道安全吊索系统。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种双轨道安全吊索系统，包括支撑架、轨道滑车、差速防坠器、安全带，所述支撑架采用模块话设计，包括多个 L型支撑架和桁架模块，

所述桁架模块采用平面桁架结构，包括上弦、立杆、斜杆、下弦，所述下弦采用两个C型轨道，所述立杆底部固定在两个C型轨道中间，用于固定C型轨道的间距，每个立杆下端的两个侧面都设置有一个连接板，连接板具有C型轨道的仿形，对C型轨道进行抱箍，所述连接板上设有通孔作为固定式挂点，所述桁架模块的上弦的端面设置有第一耳板，

所述L型支撑架上部与屋架固定，侧面与检修平台固定，所述L型支撑架还用于连接两个相邻的桁架模块，所述L型支撑架底部设置有轨道连接头，所述轨道连接头采用比下弦大一个规格的C型钢，并套设在其之外，将两个桁架模块的 C型轨道连接成整体，所述L型支撑架的左右两侧设置有第二耳板，所述第一耳板和第二耳板通过螺栓连接，

所述C形轨道内设置有轨道滑车，轨道滑车设置有四个或六个滑轮，所述轨道滑车向下延伸，设置有通孔，作为滑行式挂点，所述差速防坠器悬设置在滑行式挂点上，所述安全带固定连接在防坠器的末端。

进一步地，所述桁架模块的立杆间距≤1.2m。

进一步地，所述上弦采用80X40的矩形钢管，立杆及斜杆采用50X25的矩形钢管。

进一步地，所述轨道滑车和差速防坠器每个股道设置有16个。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有固定式挂点和移动式挂点，固定式挂点每个约1.2m 设置一处，用于车顶集中检修时使用。滑行式挂点配合差速防坠器用于车顶巡检时使用，即无论在平台上，还是在车顶上，巡检人员在不摘下安全带的情况下，能够沿着车体到达车顶上的任何位置。速差防坠器能够有效降低人员跌落后的损伤度。

2、本实用新型中桁架模块采用两根C型轨道，双轨道能满足至少两个检修工种的同时作业。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种双轨道安全吊索系统的结构示意图；

图2为L型支撑架和桁架模块的局部放大图；

图3为轨道滑车的结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种双轨道安全吊索系统模拟使用示意图。

图中：1L型支撑架；101轨道连接头；102第二耳板；2桁架模块；201上弦；202立杆；203斜杆；204下弦；205连接板；206第一耳板；3轨道滑车；4 差速防坠器；5安全带。

具体实施方式