[实用新型]一种长行程细长液压油缸缸底结构

说明书

本实用新型公开了一种长行程细长液压油缸缸底结构，包括连接外壳，连接外壳的内腔卡接有油缸外壳，油缸外壳的内腔中固定连接有卡杆，卡杆的内腔卡接有密封垫，油缸底壳的内腔开设有第一螺孔，连接外壳的一侧开设有第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔的内腔螺纹连接有紧定螺钉，通过设置的卡杆与密封垫，密封垫卡接于卡杆的内腔中，连接方式简单方便，且密封垫能够对油缸外壳密封，增强了连接处的密封性，防止液压油缸漏油的现象，提高液压油缸的安全性与使用寿命，通过设置的第一螺孔与第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔的位置对应，再通过紧定螺钉固定，从而将油缸外壳与油缸底壳相连接，采用螺钉连接的方式避免焊接方式出现生锈不稳定的现象。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸结构技术领域，特别是涉及一种长行程细长液压油缸缸底结构。

背景技术

液压油缸是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，同时滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低，由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。

然而，传统的液压油缸缸底与连接外壳之间多采用焊接的方式进行连接，焊接的稳定性较差，且长时间后焊接处易生锈容易脱落，进而造成液压油缸漏油脱落的现象，使得液压油缸容易损坏，影响液压油缸的使用效率与使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种长行程细长液压油缸缸底结构，采用螺纹连接的方式增强了油缸底壳与油缸外壳之间连接的稳定性，且油缸底壳能够对油缸外壳进行密封，防止液压油缸漏油的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种长行程细长液压油缸缸底结构，包括连接外壳，所述连接外壳的内腔卡接有油缸外壳，所述油缸外壳的内腔设有定子，所述定子的外端转动连接有转轴，所述转轴贯穿所述连接外壳延伸至外部，且所述转轴的外端套接有连接柱，所述连接柱固定连接于所述连接外壳的一侧，且所述油缸外壳的内腔中固定连接有卡杆，所述卡杆有两个，两个所述卡杆关于所述油缸外壳的内腔对称，所述卡杆的内腔卡接有密封垫，所述密封垫的外端固定连接有油缸底壳，所述油缸底壳的内腔开设有第一螺孔，且所述连接外壳的一侧开设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔位置对应，且所述第一螺孔与第二螺孔的内腔螺纹连接有紧定螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺孔与第二螺孔均开设有四个，四个所述第一螺孔与第二螺孔成矩形设于所述油缸底壳的外端，且所述密封垫的尺寸小于所述油缸外壳的尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油缸外壳的内腔滑动连接有卡柱，所述卡柱与所述油缸外壳之间固定连接有复位弹簧，且所述连接外壳的外端开设有卡槽，所述卡柱与所述卡槽之间滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡柱设有四个，四个所述卡柱成矩形设于所述油缸外壳的外端，且所述卡槽设有四个，四个所述卡槽成矩形设于所述连接外壳的外端，且所述卡柱与所述卡槽位置对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱成圆柱形，且所述连接柱的内腔固定连接有轴承，所述轴承的外端半径与所述连接柱的内腔半径相同，且所述转轴套接于所述轴承的内腔中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油缸外壳的一侧截面为矩形，且所述油缸外壳的内腔开设有连接孔，所述连接孔设有四个，四个所述连接孔成矩形设于所述油缸外壳的四周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接外壳的两侧对称开设有散热孔，所述散热孔设有多个，多个所述散热孔等距离设于所述连接外壳的外端。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：