[实用新型]一种轴类航空零件的弯折夹持端有效
申请号: | 202220686180.3 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN217192146U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 肖明安;赵晋;唐曜;王智 | 申请(专利权)人: | 贵州安寅机械有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00 |
代理公司: | 北京奥肯律师事务所 11881 | 代理人: | 张奔 |
地址: | 561000 贵州省安顺市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 零件 夹持 | ||
本实用新型公开了一种轴类航空零件的弯折夹持端,包括底座,所述底座的上部居中位置安装有立架,所述立架与底座之间连接有加固块,所述立架的顶部安装有顶板,所述顶板与立架之间设有压紧结构,所述压紧结构包括有活动夹块、滑槽、滑条、滑块、丝杆、第一固定夹块和第二固定夹块,所述滑槽开设在立架的一侧表面,所述滑条安装在滑槽的内部,所述滑块与滑槽和滑条滑动连接,所述活动夹块与滑块固定连接,所述丝杆贯穿顶板与活动夹块转动连接。本实用新型所述的一种轴类航空零件的弯折夹持端,能够适用于各种不同直径的轴类零件,适用范围广泛,对偏差严重不同型号的轴类零件均可使用。
技术领域
本实用新型涉及轴类零件加工领域,特别涉及一种轴类航空零件的弯折夹持端。
背景技术
轴类航空零件的弯折夹持端是一种在对轴类航空零件弯折加工工序中用于夹紧零件的装置,便于固定零件,避免零件在加工时出现转动、移动等问题;
但现有的轴类航空零件的弯折夹持端在使用时存在着一定的不足之处有待改善,现有的轴类航空零件的弯折夹持端适用性差,对夹持的轴类零件直径限制范围大,导致其无法适用于直径偏差严重的两种或多种不同型号的轴类零件。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轴类航空零件的弯折夹持端,可以有效解决背景技术中:现有的轴类航空零件的弯折夹持端适用性差,对夹持的轴类零件直径限制范围大,导致其无法适用于直径偏差严重的两种或多种不同型号的轴类零件的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种轴类航空零件的弯折夹持端,包括底座,所述底座的上部居中位置安装有立架,所述立架与底座之间连接有加固块,所述立架的顶部安装有顶板,所述顶板与立架之间设有压紧结构。
作为本实用新型的进一步方案,所述压紧结构包括有活动夹块、滑槽、滑条、滑块、丝杆、第一固定夹块和第二固定夹块,所述滑槽开设在立架的一侧表面,所述滑条安装在滑槽的内部,所述滑块与滑槽和滑条滑动连接,所述活动夹块与滑块固定连接,所述丝杆贯穿顶板与活动夹块转动连接,所述第一固定夹块和第二固定夹块对称设置在底座的上部靠近两端位置。
作为本实用新型的进一步方案,所述顶板的上部中心位置安装有螺纹套,所述丝杆与螺纹套螺纹连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述活动夹块、第一固定夹块和第二固定夹块的形状均呈三角形,所述第一固定夹块与第二固定夹块与底座之间设有调节结构。
作为本实用新型的进一步方案,所述调节结构包括有挡座、梯形槽、矩形槽和螺杆,所述挡座安装在底座的中心位置,所述梯形槽和矩形槽并列开设在底座的上部,所述螺杆贯穿底座的一端和矩形槽与第一固定夹块螺纹连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述螺杆的一端连接有内六角帽,所述底座的上表面四角位置开设有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型中,通过设置压紧结构,将轴类零件放置到活动夹块、第一固定夹块和第二固定夹块之间,然后转动丝杆,丝杆推动活动夹块向下移动,活动夹块通过滑块在滑槽的内部滑动,使得活动夹块压紧在轴类零件的外部将其固定,因第一固定夹块和第二固定夹块采用非对齐的方式进行排列,在使用的时候,能够适用于各种不同直径的轴类零件,适用范围广泛,对偏差严重不同型号的轴类零件均可使用;
通过设置调节结构,转动螺杆,螺杆通过螺纹推动第一固定夹块在矩形槽和梯形槽的内部滑动,便于调整第一固定夹块和第二固定夹块的位置,从而便于调整对轴类零件支撑点的位置,适用于不同的加工需求以及不同长度的轴类零件,适用范围更加强。
附图说明
图1为本实用新型一种轴类航空零件的弯折夹持端的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种轴类航空零件的弯折夹持端的俯视图;
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