[实用新型]一种重力方块

说明书

本实用新型公开了一种重力方块，涉及码头工程技术领域。所述重力方块为长方体结构，所述重力方块的第一侧面设置有吊装孔，所述吊装孔包括第一吊装孔和第二吊装孔，重力方块的第二侧面设置有马腿孔，所述马腿孔包括第一马腿孔和第二马腿孔；第一侧面与第二侧面平行，吊装孔连通马腿孔；吊装孔的第一孔口宽度布置在马腿孔的第二孔口宽度范围内。本实用新型的重力方块方便安装定位，可增加方块安装过程中的稳定性，同时还可减缓方块的下水阻力。方块安装完成后，通过凸台和沉槽的配合，可防止方块产生横向位移，增加方块码头的稳定性及安全性。

技术领域

本实用新型涉及码头工程技术领域，尤其涉及一种重力方块。

背景技术

码头是天然形成或人工建造的长堤，主要用于装卸货物或船舶泊位。人工建造的码头有各种结构形式，其中，重力码头因其结构坚固耐用，抗冻性和抗冰性良好，能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强，施工简单、维修费用小而得到广泛使用。在重力式码头的结构中，重力方块的稳定性占有重要作用。在重力方块的安装过程中，通常用起吊机将重力方块吊装至水下进行安装，但是重力方块在吊装过程中存在吊装稳定性问题及下沉阻力问题。

例如，现有的重力方块通常采用预留吊孔或预埋吊装件的方式，预留的吊孔或预埋的吊装件通常设置在重力方块的顶部多个部位(通常为4处)，通过起吊装置的吊具固定在吊孔或连接在预埋的吊装件上进行吊装，但采用在重力方块顶部预留多个吊装孔的方式，会使重力方块存在多个吊点，容易破坏重力方块结构的整体性，使重力方块整体结构强度降低；在吊具与重力方块吊孔的接触位置处，还会出现应力集中现象，损坏吊孔；在起吊过程中，预埋的吊装件断裂还会影响重力方块吊装的安全性；在起吊后转运安装过程中，重力方块容易发生晃动等影响稳定性的问题，另外，重力方块吊装到位后，还需要进行水下作业将吊具取下，施工难度较大，因此，如何解决重力方块在吊装过程中的稳定性问题，在安装过程中的下沉阻力问题，是重力方块结构设计中的重大问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的重力方块吊装过程中的稳定性问题，安装过程中存在的下沉阻力问题，提供一种重力方块，通过在重力方块内设置吊装孔和马腿孔，方便重力方块吊装，增加重力方块吊装过程中的稳定性，便于方块搭接安装；并且，在重力方块吊装下放的过程中，重力方块底部的水流能从吊装孔和马腿孔内流出，降低了重力方块底部受到的浮力，达到减小方块安装过程中的下沉阻力的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。

一种重力方块，所述重力方块为长方体结构，所述重力方块的第一侧面设置有吊装孔，所述吊装孔包括第一吊装孔和第二吊装孔；所述重力方块的第二侧面设置有马腿孔，所述马腿孔包括第一马腿孔和第二马腿孔；所述第一吊装孔连通第一马腿孔，所述第二吊装孔连通第二马腿孔；所述第一侧面与第二侧面平行，所述吊装孔的孔口宽度布置在马腿孔的孔口宽度范围内。

优选的，所述吊装孔为台体形或柱体形结构，所述马腿孔为台体形或柱体形结构。

进一步地，当吊装孔为台体形结构时，所述吊装孔的第一孔口截面积小于第二孔口截面积；当马腿孔为台体形结构时，所述马腿孔的第一孔口截面积大于第二孔口截面积。

优选的，所述第一吊装孔和第二吊装孔在重力方块的第一侧面上均匀布置，使得重力方块在吊装过程中和下水安装过程中受力均匀，增加重力方块在吊装过程中和安装过程中的稳定性。

优选的，所述重力方块第一侧面或第二侧面的边沿设置有一个或多个斜角，使得重力方块在水下安装的过程中，通过设置的斜角减小水流对重力方块的横向作用力，增强方块码头的稳定性。