[实用新型]一种调节汽车验证模型中轮胎倾角和束角的快速调节装置

说明书

一种调节汽车验证模型中轮胎倾角和束角的快速调节装置，所述快速调节装置包括调节机构、轮胎轴承、固定安装块，轮胎轴承与轮胎相连，将调节机构与轮胎轴承的后方相连并安装在固定安装块的前方，本实用新型的调节机构包括倾角调节块和倾角控制组件，在轮胎轴承后方两侧安装有束角调节块和束角控制组件，通过倾角控制组件对轮胎轴承后方的倾角调节块进行调节，从而实现对轮胎的倾角调节；通过束角控制组件对轮胎轴承后方两侧的束角调节块进行调节。通过倾角控制组件和束角控制组件对轮胎的倾角和束角进行调节，可以满足对不同轮胎倾角和束角的人机姿态的舒适性验证，提高车型验证的效率，进而缩短汽车的研发时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车研发模型技术领域，尤其涉及一种用于调节汽车验证模型中轮胎倾角和束角的快速调节装置。

背景技术

车型研发需要制作一系列的验证汽车总布置的汽车验证模型，通过汽车验证模型对汽车车型研发进行验证和修正，并在验证模型过程中进行调整，从而实现车型的研发。

现有的验证模型中轮胎倾角和束角不能调节，一个验证模型只能验证一个车姿状态，当要对不同轮胎倾角和束角的人机姿态舒适性验证时，需要再制作一套完整且具有不同倾角和束角的轮胎机构，再进行试制和验证，比较耗时费力。另外，由于每个车型的轮胎倾角和束角布置有差异，因此，每个车型都需重新验证，过程繁琐，也增加了整个汽车研发的时间，也延长汽车的经济成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决现有技术所存在的技术问题，本实用新型提供一种可以对轮胎的倾角和束角进行调节、使汽车轮胎在一辆汽车模型中可以实现不同倾角和束角的验证、缩短汽车在研发车身姿态合理性的验证周期、从而缩短汽车的研发时间、减少汽车研发成本的快速调节装置。

本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题：

一种调节汽车验证模型中轮胎倾角和束角的快速调节装置，所述快速调节装置包括调节机构、轮胎轴承、固定安装块，所述调节机构设于轮胎轴承和固定安装块之间，所述轮胎轴承与轮胎相连，所述调节机构与轮胎轴承的后方相连并安装在固定安装块的前方，所述调节机构包括倾角调节块和倾角控制组件，所述倾角调节块安装在轮胎轴承的后端，所述倾角控制组件安装在倾角调节块的上下端，所述倾角控制组件对轮胎轴承后方的倾角调节块进行调节以实现对轮胎的倾角调节；所述轮胎轴承后方两侧安装有束角调节块和束角控制组件，所述束角控制组件安装在束角调节块的上下两端，所述束角控制组件对轮胎轴承后方两侧的束角调节块进行调节以实现对轮胎的束角调节。

作为上述技术方案的进一步改进，所述倾角控制组件包括上倾角调节螺丝和下倾角调节螺丝，所述上倾角调节螺丝和下倾角调节螺丝分别穿过倾角调节块的上下两端并与倾角调节块的上下端锁止固定，所述倾角调节块通过上倾角调节螺丝和下倾角调节螺丝还与束角调节块进行固定，所述上倾角调节螺丝和下倾角调节螺丝松开后对倾角调节块进行调节以便实现对轮胎的倾角调节。

作为上述技术方案的进一步改进，所述束角控制组件包括前束角调节螺丝和后束角调节螺丝，所述前束角调节螺丝和后束角调节螺丝穿过束角调节块的上下两端与束角调节块的上下端锁止固定，所述束角调节块通过前束角调节螺丝和后束角调节螺丝安装在固定安装块的前方，所述前束角调节螺丝和后束角调节螺丝松开后对束角调节块进行调节以便实现对轮胎的束角调节。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定安装块上开设有调节孔，所述前束角调节螺丝和后束角调节螺丝穿过调节孔以将束角调节块固定在固定安装块的前方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述调节机构包括固定螺丝，所述轮胎轴承通过固定螺丝将轮胎轴承安装在倾角调节块的前端。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：