[实用新型]一种铁路机车柴油机的调速控制器

权利要求书

1.一种铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，包括两组调速单元和设置有一个插头及一个万转开关(5)的面板组件(4)；两组调速单元包括一个转换板(2)、两个驱动板(1)和两个带有微处理器的控制板(3)；所述的面板组件(4)上设置有两个控制板(3)，两个控制板上分别连接有驱动板(1)，两个驱动板(1)上连接有转换板(2)，万转开关(5)穿过面板组件(4)后与转换板(2)连通，插头穿过面板组件(4)后一端与外部设备连接，另一端与转换板(2)连通。

2.根据权利要求1所述的铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，所述的控制板(3)包括控制板本体、第二连接器头(3-9)、微处理器单元、显示单元、设置单元、程序转接口和用于指示驱动板状态的指示单元；所述的控制板本体上设置有第二连接器头(3-9)、微处理器单元、显示单元、设置单元、程序转接口和用于指示驱动板状态的指示单元，显示单元、设置单元、程序转接口和指示单元均与微处理器单元相连，设置单元与显示单元相连，控制板本体安装在面板组件(4)上，第二连接器头(3-9)与驱动板(1)上对应的第一连接器座(1-4)插接连接。

3.根据权利要求2所述的铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，所述的微处理器单元包括微处理器(3-3)和晶振(3-4)，程序转接口为排针(3-2)，显示单元包括显示驱动集成芯片(3-1)和数码管(3-8)，设置单元包括按键(3-6)和多个电位器(3-7)，指示单元为发光二极管(3-5)；显示驱动集成芯片(3-1)、排针(3-2)、微处理器(3-3)、晶振(3-4)、发光二极管(3-5)、按键(3-6)、数码管(3-8)、第二连接器头(3-9)和多个电位器(3-7)设置在控制板本体上，微处理器(3-3)与排针(3-2)、晶振(3-4)、第二连接器头(3-9)、按键(3-6)和多个电位器(3-7)相连，显示驱动集成芯片(3-1)与微处理器(3-3)连接，显示驱动集成芯片(3-1)经过排针与数码管(3-8)相连，发光二极管(3-5)与驱动板相连。

4.根据权利要求1或2任一项所述的铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，所述的驱动板(1)包括驱动板本体、供电单元、信号采集单元、驱动单元、指示控制单元、第一连接器头(1-5)和第一连接器座(1-4)；所述的驱动板本体上设置有供电单元、信号采集单元、驱动单元、指示控制单元、第一连接器头(1-5)和第一连接器座(1-4)，信号采集单元、驱动单元、指示控制单元、第一连接器头(1-5)和第一连接器座(1-4)均与供电单元相连，信号采集单元、驱动单元和指示控制单元均与控制板上的微处理器相连，指示控制单元与控制板上的指示单元相连。

5.根据权利要求4所述的铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，所述的驱动板(1)包括驱动板本体、开关电源(1-3)、第一连接器座(1-4)、第一连接器头(1-5)、电感(1-6)、自恢复保险(1-7)以及多个第一绝缘栅双极型晶体管(1-1)、电解电容(1-2)和型号不同的第一光耦(1-8)；所述的开关电源(1-3)、第一连接器座(1-4)、第一连接器头(1-5)、电感(1-6)和自恢复保险(1-7)、第一光耦(1-8)、第一绝缘栅双极型晶体管(1-1)以及电解电容(1-2)安装在驱动板本体上，驱动板(1)的第一连接器头(1-5)与转换板(2)上对应的第二连接器座(2-6)插接连接；第一连接器座(1-4)与第一光耦(1-8)相连，第一光耦(1-8)与第一绝缘栅双极型晶体管(1-1)相连，电解电容(1-2)和电感(1-6)并联后一端与第一连接器头(1-5)相连，一端与自恢复保险(1-7)相连，自恢复保险(1-7)连接到开关电源(1-3)上，第一连接器座(1-4)连接到控制板(3)上的第二连接器头(3-9)上。

6.根据权利要求1或2任一项所述的铁路机车柴油机的调速控制器，其特征在于，转换板(2)包括转换板本体、插头安装单元、第二连接器座(2-6)、故障转换单元、机车转速切换单元和两个万转开关安装单元；所述的插头安装单元、第二连接器座(2-6)、故障转换单元机车转速切换单元和两个万转开关安装单元均安装在转换板本体上，插头安装单元上安装有20位插头，两个万转开关安装单元均连接到万转开关上。