[实用新型]矿用车载传感器的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种矿用车载传感器的连接装置，矿用车载传感器的连接装置包括：矿用车载传感器本体、第一矿用电缆、第一电缆连接器、第二电缆连接器及第二矿用电缆，第一矿用电缆的一端与矿用车载传感器本体焊接，第一矿用电缆的另一端与第一电缆连接器连接，第二矿用电缆的一端与第二电缆连接器连接，第二矿用电缆的另一端与监测设备连接，第一电缆连接器与第二电缆连接器插接。本实用新型通过第一矿用电缆从矿用车载传感器本体中引出第一电缆连接器，可以释放车身震动和扭力传导，避免了刚性连接的共振、颠簸对连接器产生的影响，可以提高连接器的稳定性以及信号监测的准确性；第一电缆连接器与第二电缆连接器采用插接方式，便于安装和更换。

技术领域

本实用新型涉及煤矿监测技术领域，尤其涉及一种矿用车载传感器的连接装置。

背景技术

防爆无轨胶轮车是煤矿辅助运输的主力工具。在煤矿井下恶劣环境中，路面不平会导致防爆无轨胶轮车颠簸幅度较大，车体、发动机本体会存在震动剧烈。而防爆无轨胶轮车中安装有电气监测用的传感器，例如，发动机水温传感器、表面温度传感器、排气温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、机油压力传感器、曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、冷却水位传感器、补水箱水位传感器、柴油箱油位传感器、液压油箱油温传感器等等，这些传感器与监测设备之间通常采用刚性的航空插头、插座连接。

如图1所示，现有技术中的连接结构包括：安装在车载传感器本体上的航空插座101、矿用电缆102及安装在矿用电缆102一端的航空插头103，矿用电缆102的另一端连接监测设备，航空插头103直接与航空插座101连接，以实现传感器与监测设备的信号连接。这种连接的方式主要有以下缺点：(1)车身震动导致拧紧螺母松动，导致航空插头脱落，导致信号监测中断或不准确；(2)车身震动导致插头的插孔变形增大，使得插座的插芯与插头的插孔金属片接触不良，导致信号监测不准确；(3)传感器插头与插座接触不良原因导致采集设备采集信号不准，出现误报警、乱报警等现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中，传感器与电缆的连接结构会导致参数监测不准确的技术问题，本实用新型提供一种矿用车载传感器的连接装置，能够提高传感器信号监测的准确性，且操作方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种矿用车载传感器的连接装置，包括：矿用车载传感器本体、第一矿用电缆、第一电缆连接器、第二电缆连接器及第二矿用电缆，所述第一矿用电缆的一端与所述矿用车载传感器本体焊接，所述第一矿用电缆的另一端与所述第一电缆连接器连接，所述第二矿用电缆的一端与所述第二电缆连接器连接，所述第二矿用电缆的另一端与监测设备连接，所述第一电缆连接器与所述第二电缆连接器插接。

本实用新型通过第一矿用电缆从矿用车载传感器本体中引出第一电缆连接器，可以释放车身震动和扭力传导，避免了刚性连接的共振、颠簸对连接器产生的影响，可以提高连接器的稳定性以及信号监测的准确性；第一电缆连接器与第二电缆连接器采用插接方式，便于安装和更换。

进一步地，所述第一电缆连接器靠近所述第二电缆连接器的一端为第一公针端，所述第二电缆连接器靠近所述第一电缆连接器的一端为第二母孔端，所述第一公针端与所述第二母孔端配合连接以实现第一电缆连接器和所述第二电缆连接器之间的连接。

进一步地，所述第一电缆连接器靠近所述第二电缆连接器的一端为第一母孔端，所述第二电缆连接器靠近所述第一电缆连接器的一端为第二公针端，所述第一母孔端与所述第二公针端配合连接以实现第一电缆连接器和所述第二电缆连接器之间的连接。

进一步地，所述第一矿用电缆与所述矿用车载传感器本体之间设有锁紧件，所述锁紧件套设在所述第一矿用电缆上，所述锁紧件与所述矿用车载传感器本体固定连接。

进一步地，所述第一电缆连接器和所述第二电缆连接器之间通过螺母进行锁紧固定。