[实用新型]一种用于SUV车辆的电动扰流设备

说明书

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体为一种用于SUV车辆的电动扰流设备，包括扰流板，设置于SUV车辆的尾部；升降装置，设置于所述SUV车辆的尾部位置，且用于推动所述扰流板升降且旋转；驱动装置，设置于所述SUV车辆的尾部位置，用于驱动所述升降装置转动；传动装置，与所述驱动装置相关联以带动所述升降装置转动；锁止装置，用于在扰流板升起后锁定扰流板，该锁止装置包括锁止块以及推动所述锁止块与所述升降装置相关联的推动组件。本申请通过在SUV车辆上安装导流板，因此在SUV车辆高速行驶的过程中导流板提升上来，从而提高SUV车辆的抓地力，从而提高车辆行驶的安全性以及稳定性，同时该扰流板还提高了车辆的美观度。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于SUV车辆的电动扰流设备。

背景技术

汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼，扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。

但是目前市场上的电动扰流板只在轿车与跑车上有安装，在SUV车辆上目前还没有电动扰流板，因此SUV车辆在高速行驶的过程中存在抓地力不足的情况，导致车辆在高速行驶过程中出现不稳定，其影响车辆形式的安全性。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种用于SUV车辆的电动扰流设备。

本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种用于SUV车辆的电动扰流设备，包括

扰流板，设置于SUV车辆的尾部；

升降装置，设置于所述SUV车辆的尾部位置，且用于推动所述扰流板升降且旋转；

驱动装置，设置于所述SUV车辆的尾部位置，用于驱动所述升降装置转动；

传动装置，与所述驱动装置相关联以带动所述升降装置转动；

锁止装置，用于在扰流板升起后锁定扰流板，该锁止装置包括锁止块以及推动所述锁止块与所述升降装置相关联的推动组件。

可选的，所述升降装置包括固定架、与第一杆体、可转动连接到第一杆体上的第二杆体、与所述第一杆体可转动连接的第三杆体以及与所述第一杆体和第二杆体同步动作的升降杆，所述传动装置与所述第一杆体相关联以推动第一杆体横向动作。

可选的，所述锁止块包括与所述第一杆体相配合的以对第一杆体限位的锁止部以及集成在所述锁止部上的套接部，所述推动组件上设置有与所述套接部相连接的卡接块。

可选的，所述套接部上设置有止转凸部，所述卡接块上设置有套入至所述止转凸部的止转口。

可选的，所述传动装置包括与所述驱动装置相关联的传动轴、与所述传动轴同步动作的偏心转动块，所述偏心转动块与所述第一杆体转动连接。

可选的，所述固定架上设置有微动开关，所述第三杆体上设置有用于开启所述微动开关的触碰部。

可选的，所述升降杆包括与所述第二杆体和第三杆体可转动连接的连接部、集成在所述连接部一端的倾斜部以及集成在倾斜部上的固定部。

可选的，所述SUV车辆上设置有固定件，所述驱动装置设于所述固定件上。

可选的，所述固定件上设置有容置腔，所述驱动装置设于所述容置腔内。

可选的，所述驱动装置的输出轴上连接有输出齿轮，所述容置腔内通过轴连接有与所述输出齿轮啮合的被动齿轮，所述传动轴上设置有与所述被动齿轮相啮合的传动齿轮。