[实用新型]域控制器及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种域控制器及车辆。该域控制器包括域控制器本体，域控制器本体内设置有电路板和接线柱；防水插座，防水插座包括第一壳体和压线，压线与第一壳体之间设置有第一密封件，第一壳体与域控制器本体密封连接。本公开提供的域控制器中，在压线与第一壳体的穿设位置处设置有第一密封件，实现了压线与第一壳体的密封连接，实现了防水插座的密封性，并且将第一壳体与域控制本体密封连接，实现了防水插座与域控制器本体之间的密封连接，从而提高了域控制器的密封性，提高了域控制器的防水等级，避免外界水分进入至壳体中导致电路板短路，有效保证了域控制器的使用稳定性以及寿命。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种域控制器及车辆。

背景技术

近些年，汽车技术发展越来越快。随着互联技术的发展和进步，汽车电子系统迅猛发展，逐渐成为汽车重要组成部分。由于需求和使用场景越来越多，汽车电子系统功能逐渐丰富，控制器数量在整车上也越来越多。将汽车电子系统根据相应功能划分为若干个功能模块，将原有分散的小型电子控制器进行整合，重新分类集成，将相应软件系统同样从分散在各处的电子控制器中剥离出来，并重新集成在相应的域控制器中，成为越来越多车厂的发展方向。

现有技术中，域控制器布置在前机舱，前机舱湿度较高，环境比较恶劣，由于域控制器密封性较差，极易导致域控制器中电路板短路，造成域控制器故障。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种域控制器及车辆。

本公开提供了一种域控制器，包括：

域控制器本体，所述域控制器本体内设置有电路板；

防水插座，所述防水插座包括第一壳体和一端穿设至所述第一壳体内的压线，所述压线与所述电路板电连接，所述压线与所述第一壳体之间设置有第一密封件，所述第一壳体与所述域控制器本体密封连接。

可选地，所述域控制器本体包括第二壳体，所述第二壳体内设置有所述电路板和接线柱，所述第二壳体的一侧设置有开孔，所述接线柱的一端与所述电路板电连接，另一端经所述开孔延伸至所述第二壳体外与所述压线连接。

可选地，所述接线柱的直径尺寸范围为大于或等于5毫米且小于或等于10毫米。

可选地，所述第二壳体的一侧设置有凹槽，所述开孔开设于所述凹槽的底部，部分所述防水插座位于所述凹槽内，与所述开孔密封连接。

可选地，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述接线柱螺纹连接，且所述压线的端部压设于所述锁紧螺母与所述凹槽的底部之间。

可选地，所述压线的端部设置有连接件，所述连接件的一端与所述压线连接，另一端设置有金属环，所述金属环套设在所述接线柱外侧，且压设于所述锁紧螺母与所述凹槽的底部之间。

可选地，所述凹槽的底部设置有围挡结构，所述围挡结构设置在所述开孔的外周，所述围挡结构的表面设置有密封条，所述第一壳体的一侧设置有插槽，所述插槽与所述围挡结构插接配合。

可选地，所述第一壳体上设置有用于穿设所述压线的通孔，所述通孔的外周侧设置有卡爪，所述卡爪与所述压线之间设置有所述第一密封件。

可选地，所述第一壳体的一侧设置有盖体，所述盖体与所述第一壳体密封连接。

本公开还提供了一种车辆，包括上述域控制器。

本公开提供的技术方案具有如下优点：