[实用新型]汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具

说明书

一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具，其中左后轮罩外板检具的模拟块两端和中间均设有两个夹紧器，多个夹紧器均匀上下排布能够将工件牢固的压紧在模拟块的垫板上，并在模拟块的定位槽处设有折板定位器，通过向外推折板定位器的滑杆将U形定位叉卡入到定位槽内装配折板的两侧，定位槽可方板对装配折板进行定位，U形定位能够快速检测装配折板的宽度是否合格；另外，右后轮罩外板检具配制有连体销，模拟块上呈正三角形分布的三个检测孔内插入检测销后，将连体销的三个辅助定位销对应插入到三个检测销上表面的辅助定位孔内，若能顺利插入，则说明三个检测孔之间间距符合标准，后期能够顺利进行装配连接；本实用新型装夹效果好、检测方便且检测精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具。

背景技术

汽车后轮罩外板位于汽车车身后轮罩部，用于行车过程中驾驶员对车体与外界物体距离对照及防泥水的作用，汽车左右后轮罩外板是侧围总成的一个重要零部件，它是汽车车身侧围上不可或缺的部件。现有的汽车后轮罩外板主要是冲压模具在流水线上冲压而成，冲压出的产品进行车身焊接之前还需要装夹在对应的检具上进行尺寸精度的测量，主要是进行产品间隙、安装孔的位置以及产品表面精度的检测，检测合格的产品才能进行安装和焊接，以保证车身整体的精度；由于后轮罩外板是弧形的壳体结构，经常出现装夹在检具上不够稳定的问题，导致测量误差大，并且现有后轮罩外板边沿的装配折板通常是通过游标卡尺进行测量，效率低且测量的精度不高。另外，后轮罩外板上用于穿过加油管的通孔周围会设置多个固定孔，现有检具是通过检测销来检测各个固定孔的位置精度，没有对各个固定孔之间的间距进行测量，若各个固定孔之间的间距过大，会出现对应的连接件无法装配到通孔处的问题；针对上述问题，有必要在目前的检具上进行相应的改进，以提高检测的精度。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具。

本实用新型的技术方案是：一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座甲上的模拟块甲，所述模拟块甲一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块甲下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块甲中间的侧面上设有检测孔A和检测孔B，垫块A端的模拟块甲上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A、检测孔B、检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块甲的一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块甲下边沿一端部的底座甲上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座甲上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器B和型面检测器C上的卡板均和模拟块甲的型面对应。

优选的，所述模拟块甲一端的下边沿外侧设有一个定位槽，该定位槽的外侧设有一个与其对应的折板定位器，该折板定位器包括滑动座和滑杆，滑动座固定在底座甲上，滑动座的上端设有一个滑孔，滑杆滑动连接在滑孔内，滑杆的内端设有与定位槽尺寸匹配的U形定位叉。

优选的，所述型面检测器A包括转动座甲、按压板、插销，按压板的外端铰接在转动座甲上端的夹缝内，按压板的下表面压在夹缝下端固定的支撑块上，在支撑块后端的上边角处设有三角形切边，按压板的中间设有锁定孔，转动座甲对应的位置对应设有锁定孔，插销插入到两锁定孔内，卡板固定连接在按压板的外端。

优选的，所述型面检测器B和型面检测器C的结构相同，包括转动座乙、支撑杆和锁紧螺杆，转动座乙的表面设有两耳板，支撑杆铰接在两个耳板之间，卡板固定连接在支撑杆的外端，两耳板的内端之间设有螺纹孔，支撑杆上与螺纹孔对应的位置设有通孔，锁紧螺杆穿过通孔插入有螺纹孔内，支撑杆的底面和转动座乙的表面设有一定间隙，该间隙内设有环形垫块，环形垫块和螺纹孔同轴设置。