[实用新型]一种新型汽车自动换挡装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车自动换挡装置，包括选档电机、联轴器、选档拨叉、选档摆臂，所述选档电机通过联轴器连接选档拨叉，且联轴器与选档拨叉之间安装有定位块，其中选档拨叉放置于水平面，选档摆臂放置于竖直面，通过选档摆臂与选档拨叉上的圆柱体之间的接触，实现力的换向，组成高副结构；进档电机通过进档联轴器与进档拨叉连接，进档拨叉与进档摆臂连接，进档摆臂与换挡轴连接，换挡轴安装于选档座上，选档连杆一端连接在选档座上，另一端通过定位销与选档摆臂连接。本实用新型通过电控系统控制该机构进行换挡动作，具有机构简单、控制方便、成本低、结构轻便、定位准确等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车自动换挡装置，属于汽车自动控制技术领域。

背景技术

目前，汽车自动化技术飞速发展，AT、CVT、DCT变速箱虽然在逐渐完善，但其中的高成本、高油耗、操控性差等问题也是多年的难题，故催生出了人们对于AMT变速箱的需求，本装置就可应用在AMT技术中的自动换挡部分，相较于传统的气压或液压的技术，本装置采用电控技术同时具有高精度、高稳定、低成本等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车自动换挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种新型汽车自动换挡装置，包括选档电机、联轴器、选档拨叉、选档摆臂，所述选档电机通过联轴器连接选档拨叉，且联轴器与选档拨叉之间安装有定位块，其中选档拨叉放置于水平面，选档摆臂放置于竖直面，通过选档摆臂与选档拨叉上的圆柱体之间的接触，实现力的换向，组成高副结构；进档电机通过进档联轴器与进档拨叉连接，进档拨叉与进档摆臂连接，进档摆臂与换挡轴连接，换挡轴安装于选档座上，选档连杆一端连接在选档座上，另一端通过定位销与选档摆臂连接。

优选的，进档摆臂有两个豁口，当进档拨叉处于两豁口中间位置时为空挡位置，进档拨叉转动一周，推动进档摆臂旋转相应角度，且进档拨叉处于摆臂的死点位置，防止出现进档过量的情况，造成变速箱的损伤；选档拨叉与选档摆臂的垂直布置方式，通过线接触实现力的换向，形成高副运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电控系统控制该机构进行换挡动作，具有机构简单、控制方便、成本低、结构轻便、定位准确等特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型进档拨叉与进档摆臂连接结构示意图；

图中：1进档电机、2进档拨叉、3进档摆臂、4换挡轴、5选档座、6选档连杆、7定位销、8选档摆臂、9选档拨叉、10定位块、11联轴器、12选档电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1所示，一种新型汽车自动换挡装置，包括选档电机12、联轴器11、选档拨叉9、选档摆臂8，所述选档电机12通过联轴器11连接选档拨叉9，且联轴器11与选档拨叉9之间安装有定位块10，其中选档拨叉9放置于水平面，选档摆臂8放置于竖直面，通过选档摆臂8与选档拨叉9上的圆柱体之间的接触，实现力的换向，组成高副结构；进档电机1通过进档联轴器与进档拨叉2连接，进档拨叉2与进档摆臂3连接，进档摆臂3与换挡轴4连接，换挡轴4安装于选档座5上，选档连杆6一端连接在选档座5上，另一端通过定位销7与选档摆臂8连接；选档拨叉与选档摆臂的垂直布置方式，通过线接触实现力的换向，形成高副运动。

如图2所示，进档摆臂3有两个豁口，当进档拨叉2处于两豁口中间位置时为空挡位置，进档拨叉转动一周，推动进档摆臂3旋转相应角度，且进档拨叉2处于摆臂的死点位置，防止出现进档过量的情况，造成变速箱的损伤。