[实用新型]一种臂架配重机构及顶升臂架装置

说明书

本实用新型涉及一种臂架配重机构，包括：臂架；底座，其与臂架的一端转动连接；导轨，其设置在臂架上；配重块，其上设置有滑块，配重块通过滑块与导轨滑动连接；拉杆，其一端与配重块转动连接，拉杆的另一端与底座转动连接。这种臂架配重机构在臂架升起过程中配重块能够沿着导轨向下移动，通过降低其自身中心来起到降低整机重心的作用，而在臂架下落过程中，配重块整体会随着臂架的下落而向另一侧倾斜，使得整机的重心向中心位置移动并进一步降低其重心，增大了整机稳定性。

技术领域

本实用新型涉及高空作业技术领域，尤其是指一种臂架配重机构及顶升臂架装置。

背景技术

在高空作业领域，高空车作业平台作为一种高空载人作业的设备，产品安全性尤为重要，而配重作为高空作业平台的重要组成部分，主要起到增加稳定力矩、降低底座重心的作用。

现有的高空车机型，其配重多固定在臂架上，在臂架升起的过程中，配重的位置会随着臂架的上升而上升，导致整个机型的重心位置上升，降低了整机的稳定性，而在部分起重设备上，通常是在臂架的底部设置一个旋转台，旋转台上滑动连接有一个扇形配重块，臂架与配重块之间通过绳索连接，在臂架上升的过程中，配重块的重心会下降，从而增加底盘稳定性，但由于配重块始终处于臂架的一端，当臂架收回时，整机会出现水平方向的重量配比不均衡，影响其稳定性。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中臂架配重机构无法实现在臂架升起和下落过程中均能降低整机重心的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种臂架配重机构，包括：

臂架；

底座，其与所述臂架的一端转动连接；

导轨，其设置在所述臂架上；

配重块，其上设置有滑块，所述配重块通过所述滑块与所述导轨滑动连接；

拉杆，其一端与所述配重块转动连接，所述拉杆的另一端与所述底座转动连接；

在所述臂架升起过程中，所述配重块能够沿着所述导轨向下移动，在所述臂架下落过程中，所述配重块会随着所述臂架的下落向另一侧倾斜，以使配重机构的重心向中心位置移动。

在本实用新型的一个实施例中，所述配重块设置有拉杆隐藏槽，所述拉杆能够收纳在所述拉杆隐藏槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆的一端设置有相互对称的两个第一转板。

在本实用新型的一个实施例中，所述底座上设置有铰接板，所述铰接板上设置有第一销轴，所述铰接板通过所述第一销轴与所述第一转板转动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一销轴上设置有限位孔，所述限位孔内设置有限位插销。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆隐藏槽的一端设置有销轴固定块，所述销轴固定块设置有销轴放置槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述销轴放置槽内设置有第二销轴，所述第二销轴的两端设置有止旋槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆隐藏槽内设置有销轴止旋板，所述销轴止旋板与所述止旋槽贴合。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆的另一端设置有第二转板，所述第二转板通过所述第二销轴与所述配重块转动连接。

此外，本实用新型还提供一种顶升臂架装置，包括臂架配重机构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：