[实用新型]电动汽车专用直流接触器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车专用直流接触器，涉及直流接触器技术领域。包括端盖和壳体，端盖安装在壳体的上端构成一密闭的腔体；壳体的下端面设有安装座；安装座通过一固定板安装在汽车上；安装座的两侧分别设有安装孔；固定板的上表面两侧分别设有固定螺柱；固定螺柱与安装孔配合；固定螺柱的中间套装有减震器；固定螺柱的上端安装有一限位螺母。本实用新型通过设置通线孔，直流接触器的线圈导线从通线孔中穿出，通线孔对线圈导线进行保护，使导线不易被折断；通过设置在固定板上设置减震器对直流接触器进行减震，提高减震效果；避免汽车运动过程中，因震动过大导致触点误触或者直流接触器从车内脱落。

技术领域

本实用新型属于直流接触器技术领域，特别是涉及电动汽车专用直流接触器。

背景技术

汽车用的接触器是指利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，从而实现有效的动力传递。常用的接触器由电磁系统(动铁芯、静铁芯和电磁线圈)、触头系统和灭弧装置组成。当接触器的电磁线圈通电后，会产生很强的磁场，使静铁芯产生电磁力吸引动铁芯，并带动触头动作：触头闭合；当线圈断电时，电磁吸力消失，动铁芯在释放弹簧的作用下释放，使触头复原：触头断开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车专用直流接触器，通过设置通线孔，直流接触器的线圈导线从通线孔中穿出，通线孔对线圈导线进行保护，使导线不易被折断；通过设置在固定板上设置减震器对直流接触器进行减震，提高减震效果；避免汽车运动过程中，因震动过大导致触点误触或者直流接触器从车内脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为电动汽车专用直流接触器，包括端盖和壳体，所述端盖安装在壳体的上端构成一密闭的腔体；所述壳体的下端面设有一安装座；所述安装座通过一固定板安装在汽车上；所述安装座的两侧分别设有一安装孔；所述固定板的上表面两侧分别设有固定螺柱；所述固定螺柱与安装孔配合；所述固定螺柱的中间套装有一减震器；所述固定螺柱的上端安装有一限位螺母。

进一步地，所述端盖的顶部安装有接线柱；所述接线柱通过连接螺母安装在端盖上。

进一步地，所述壳体的侧面安装有一矩形壳；所述矩形壳的上表面设有一用于导线通过的通线孔。

进一步地，所述减震器为减震弹簧或橡胶柱。

进一步地，所述固定板的上表面均匀设有若干固定孔；所述固定孔与螺栓配合将固定板固定在汽车上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置通线孔，直流接触器的线圈导线从通线孔中穿出，通线孔对线圈导线进行保护，使导线不易被折断；通过设置在固定板上设置减震器对直流接触器进行减震，提高减震效果；避免汽车运动过程中，因震动过大导致触点误触或者直流接触器从车内脱落，具有体积小，重量轻，使用寿命长，尤其适合在汽车上使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为电动汽车专用直流接触器的结构示意图；

图2为电动汽车专用直流接触器的正视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-端盖，2-壳体，3-安装座，4-矩形壳，5-导线，6-接线柱，7-固定板，301-安装孔，401-通线孔，601-连接螺母，701-固定孔，702-固定螺柱， 703-减震器，704-固定螺母。

具体实施方式