[实用新型]具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手

说明书

本实用新型涉及汽车设备领域，具体为具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手，包括收纳盒、联动把、清理结构以及握把，所述收纳盒右侧设置有收纳槽，所述收纳槽前侧壁顶部设置有第一凸轴，通过清理电机转动第二驱动杆，进一步得使第一驱动杆在通孔内做上下滑动动作，从而使支杆与安装架上下摆动，进一步的使扫毛清理位于收纳槽中的握把。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体为具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手。

背景技术

目前汽车车门外开把手基本分隐藏把手和非隐藏把手，其中隐藏把手大致是平行弹开式，或者旋转弹开式两种模式，这两种模式防水效果不好，不具备清理把手功能，容易堆积细菌，使用效果差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手，包括收纳盒、联动把、清理结构以及握把，所述收纳盒右侧设置有收纳槽，所述收纳槽前侧壁顶部设置有第一凸轴，所述第一凸轴上设置有多个第一凸齿，所述联动把前壁左侧设置有第一转孔，所述第一凸轴与第一转孔转动连接，所述联动把后侧壁右侧设置有第二转孔，所述握把前侧壁顶部设置有缺口，所述缺口上设置有第二凸轴，所述第二凸轴上设置有多个第二凸齿，所述第二凸轴与第二转孔转动连接，所述第一转孔与第二转孔之间设置有第三转孔，所述第二转孔内转动设置有连接轴，所述连接轴两侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮分别与第一凸齿和第二凸齿啮合连接，所述收纳槽后侧壁顶部嵌入设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有第二齿轮，所述联动把侧壁与第二齿轮对应位置设置有多个第三凸齿，所述第二齿轮与第三凸齿啮合连接，所述收纳槽左侧设置有清理槽，所述清理槽内设置有清理结构。

为了便于清理握把，本实用新型的改进有，所述清理结构包括支杆、安装架、扫毛以及第一驱动杆，所述清理槽左侧壁铰接设置有多个支杆，所述支杆右侧设置有安装架，所述安装架与握把相适配，所述安装架右侧设置有扫毛，所述清理槽内设置有第一驱动杆，所述第一驱动杆上设置有凸块，所述支杆上设置有滑槽，所述凸块与滑槽滑动连接。

为了便于驱动清理结构，本实用新型的改进有，所述收纳盒位于清理槽顶部设置有空腔，所述空腔内设置有清理电机，所述清理电机输出端设置有第二驱动杆，所述空腔底部设置有通孔，所述第一驱动杆贯穿通孔且与通孔滑动连接，所述第一驱动杆与第二驱动杆之间铰接设置有连杆。

为了便于减少收纳槽积水，本实用新型的改进有，所述收纳槽底壁设置有多个排水孔，所述排水孔与收纳盒右侧壁底部连通。

为了便于精确控制联动把，本实用新型的改进有，所述驱动电机为伺服电机。

为了便于提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述联动把侧壁位于第三凸齿上下侧设置有限位块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手，具备以下有益效果：

该具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手，通过驱动电机转动第二齿轮，第二齿轮驱动第三凸齿，从使联动把通过第一转孔在第一转凸轴上转动，同时第一凸齿驱动第一齿轮使连接轴在第三转孔内转动，并经过另一侧第一齿轮转动第二凸齿，进一步的使握把通过第二凸轴在第二转孔内转动，第二凸轴在第二凸轴内转动角度与第一凸轴与第二转孔内转动的角度相同，当驱动电机使第二齿轮顺时针转动时，联动把与握把在收纳槽中伸展出来如图1所示，当驱动电机使第二齿轮逆时针转动时，联动把与握把呈竖直状态进入收纳槽。

该具有防水密封结构的汽车侧门隐藏式门把手，通过清理电机转动第二驱动杆，进一步得使第一驱动杆在通孔内做上下滑动动作，从而使支杆与安装架上下摆动，进一步的使扫毛清理位于收纳槽中的握把。