[实用新型]一种海上施工砂桩

说明书

本实用新型公开了一种海上施工砂桩，属于海上施工装置的领域，包括砂桩钢管主体，砂桩钢管主体内设置有砂料高压仓，高压进气孔和恒压进气孔；砂料高压仓的顶部通过封顶板与砂桩钢管主体的上部空间相间隔开，并且在底部通过恒压仓门与砂桩钢管主体的下部空间相间隔开；钢管砂料高压仓的顶部侧面设置有用于灌入砂料的上料口；恒压仓门用于密封砂料高压仓的下料门；高压进气孔设置在砂料高压仓的侧面，用于向砂料高压仓注入高压气体；恒压进气孔设置在砂桩钢管主体的下部空间的侧面，用于向砂桩钢管主体的下部空间内注入高压气体。本实用新型能够在海上砂桩施工时解决淤泥进入砂料问题，保证施工质量。

技术领域

本实用新型是关于海上施工装置的领域，特别是关于一种海上施工砂桩。

背景技术

砂桩也称为挤密砂桩或砂桩挤密法，适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基。砂桩自引入我国后，在工业和各种工程中均有应用，尤其是近20年来，国内取得了许多成功的经验，解决了一些工程实际问题。振动沉管砂桩是近几十余年来发展起来的一种砂桩施工工艺。这种施工工艺，既有挤密作用又有振密作用，处理效果较好。

围海造陆是人类利用海洋空间的一种方式。围海造陆一般采用抛石式围堰做护岸堤坝，但是在堤坝海平面以下有十几米、二三十米的淤泥，所以必须要采取措施把堤坝底部的淤泥冲压、挤压清除干净，进入持力层。

海上施工首先必须满足海上作业所需要的船只和施工设备，原来海上施工砂桩一般采用振动锤功率150KV，施工沉桩管采用厚度2厘米以上直径1米以上的无缝钢管焊接而成，根据设计要求，采用尖头活瓣桩尖沉管穿过淤泥层至设计标高，在桩管中灌注砂料、提升、加料反插，挤压管内淤泥土，经多次复打，反插达到设计要求桩径及灌砂量，最终一根桩成型。这样施工容易造成深桩施工时，尖头活瓣桩尖由于受到外界土压力和水压力影响，活瓣桩尖不能完全打开的情况，造成底部扩大效果不明显的弊端和桩体内夹泥现象的发生。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上施工砂桩，其能够在海上砂桩施工时解决淤泥土进入砂料问题，保证施工质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种海上施工砂桩，包括砂桩钢管主体，所述砂桩钢管主体内设置有砂料高压仓，高压进气孔和恒压进气孔；

所述砂料高压仓的顶部通过封顶板与所述砂桩钢管主体的上部空间相间隔开，并且在底部通过所述恒压仓门与所述砂桩钢管主体的下部空间相间隔开；所述砂料高压仓的顶部侧面设置有用于灌入砂料的上料口；所述恒压仓门用于密封所述砂料高压仓的下料门；

所述高压进气孔设置在所述砂料高压仓的侧面，用于向所述砂料高压仓注入高压气体；

所述恒压进气孔设置在所述砂桩钢管主体的下部空间的侧面，用于向所述砂桩钢管主体的下部空间内注入高压气体。

在一个或多个实施方式中，所述上料口与附着式进料斗相连，所述砂料高压仓上设置有进料口门，用于密封所述上料口。

在一个或多个实施方式中，所述进料口门上设置的进料口门通过油缸进行上下移动，以开启和封闭上料口。

在一个或多个实施方式中，所述恒压仓门通过油缸进行转动，以实现下料门的开启和关闭。

在一个或多个实施方式中，所述砂料高压仓的侧面还设置有高压仓放气电子阀。

在一个或多个实施方式中，所述砂桩钢管主体的下部空间的侧面还设置有恒压仓调节放气阀。

在一个或多个实施方式中，所述砂料高压仓的储存量按1米桩径计算为3立方米。