[实用新型]一种检测系统

说明书

本实用新型公开一种检测系统，涉及铁路系统技术领域，以解决PT100集成输入输出设备检测效率较低，不能快速准确的确定具体的故障部位的问题。所述检测系统包括检测电路和分析设备，PT100集成输入输出设备包括电源、MVB模块以及多个通道，检测电路包括变阻结构，变阻结构第一端与通道的输出端电连接，第二端与通道的输入端电连接，用于在检测电路导通时，使MVB模块接收到不同的电信号，从而对至少一个通道的功能进行检测，分析设备与MVB模块电连接。本实用新型提供的检测系统用于模拟动车组上PT100集成输入输出设备的工作环境，以对PT100集成输入输出设备的功能进行检测，并快速准确的确定具体的故障部位。

技术领域

本实用新型涉及铁路系统技术领域，尤其涉及一种检测系统。

背景技术

动车组上的许多电气元件本身并不能和车辆总线进行通信，而连接到车辆总线上的分布式输入输出设备就起到了中间的桥梁作用，使这些电气元件与车厢通信网络建立数字信号或模拟信号的联系，常用的分布式输入输出设备包括用于接收PT100温度传感器发出的信号的PT100集成输入输出设备(MVB Compact PT100)。

为确保PT100集成输入输出设备功能正常，目前主要通过将PT100集成输入输出设备(MVB Compact PT100)连接具体工作设备上进行检测；但通过此方法检测的效率较低，不能快速准确的确定具体的故障部位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测系统，用于模拟动车组上PT100集成输入输出设备(MVB Compact PT100)的工作环境，以对PT100集成输入输出设备(MVB CompactPT100)的功能进行检测，并快速准确的确定具体的故障部位。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种检测系统，用于对多功能车辆总线的PT100集成输入输出设备进行检测，PT100集成输入输出设备包括电源、MVB模块以及多个通道，其中，MVB模块与多个通道电连接，每个通道均与电源电连接，且均包括输出端和输入端；

检测系统包括检测电路和分析设备；

检测电路包括变阻结构，变阻结构第一端与通道的输出端电连接，变阻结构第二端与通道的输入端电连接，变阻结构用于在检测电路导通时，使MVB模块接收到不同的电信号，从而对至少一个通道的功能进行检测；

分析设备与MVB模块电连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的检测系统在检测过程中，通过检测电路模拟动车组上PT100集成输入输出设备的工作环境，将待检测通道的输出端和输入端导通，通过变阻结构改变电阻值，进而使PT100集成输入输出设备的 MVB模块接受到不同的电流和电压信号，从而对至少一个通道的功能进行检测，当变阻结构将电阻调节至第一电阻值时，MVB模块接收到第一信号并传递至分析设备，并通过分析设备呈现出第一结果，当变阻结构将电阻调节至第二电阻值时，MVB模块接收到第二信号并传递至分析设备，并通过分析设备呈现出第二结果，当第一结果和第二结果相同时，检测电路所对应的通道功能存在故障，或者，当变阻结构的阻值相同，在检测多个通道时，某一通道通过分析设备呈现的结果与其他通道不同时，该通道功能存在故障。基于此，本实用新型提供的检测系统能够在不安装至动车组上的情况下，模拟动车组上设备的工作环境，对PT100集成输入输出设备(MVB CompactPT100)的功能进行检测，当PT100 集成输入输出设备出现功能异常或故障时而进行维修时，能够快速准确的确定具体的故障部位，并针对维修后的PT100集成输入输出设备进行测试，以确保所有故障已经修复，PT100集成输入输出设备的功能正常。。

可选地，上述的检测系统中，检测电路包括多路检测子电路，每个检测子电路的第一端与相应通道的输出端电连接，每个检测子电路的第二端与相应通道的输入端电连接。