[实用新型]一种汽车空调管件接头压板

说明书

本实用新型公开了空调管件配件技术领域的一种汽车空调管件接头压板，包括第一管接头、第二管接头、第一管路、第二管路、插孔、第一压板、第二压板、环形凸台，第一压板上设有供环形凸台卡合的定位槽。通过环形凸台卡合在定位槽内，进而能够对第一压板、第二压板进行定位，同时能够对第一管接头、第二管接头进行径向限位，避免第一管接头产生松动，另外通过将环形凸台的外径设置成圆台状，这样使得环形凸台与定位槽为锥度配合，进而对第一压板、第二压板的定位精度更高，通过设置弹簧对螺栓产生轴向的推力，使得螺栓能够产生一定程度上的防松动效果，通过设置U形缺口，使得第二压板能够快捷地安装在第二管路上。

技术领域

本实用新型涉及空调管件配件技术领域，具体是一种汽车空调管件接头压板。

背景技术

车用空调系统中各管件间的连接，大多采用压板接头对接形式，目前，该种对接形式一般采用两个压板对接的形式将两根管路对接固定，对接时需要将压板与其中一根管件通过火焰钎焊固定，而钎焊技术对工人要求高，且焊接效率低，易产生虚焊、漏焊、沙眼等缺陷，存在泄漏的风险，生产的成本较高，操作不方便。

经检索，中国专利号CN205781511U公开了一种带压板接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括压板接头一、压板接头二、管件一和管件二，所述压板接头一设置有管件连接孔一和螺栓定位孔，管件连接孔一一端设置有定位槽，所述管件一与管件连接孔一胀接连接，管件一端部设置有与定位槽相匹配的连接头一，所述压板接头二设置有管件连接孔二和螺纹孔，所述管件二端部设置有连接头二，连接头二外圆与压板接头二胀接连接，连接头二内圆与连接头一外圆间隙配合，并通过O型密封圈压缩变形实现管路密封效果。

上述现有技术中的对接装置通过压板接头一、压板接头二螺接来使两个管件进行连接，但是由于没有轴向定位机构，导致两个管件连接后可能出现不同轴的情况，进而使得密封圈单边受力，产生应力集中现象，并导致密封效果下降。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型提供一种汽车空调管件接头压板，有效的解决背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车空调管件接头压板，包括第一管接头、第二管接头，所述第一管接头、第二管接头上各贯通连接有第一管路、第二管路，所述第一管接头上设有供第二管接头插合的插孔，所述第一管接头上同轴设有第一压板，所述第二管接头上活动连接有第二压板，所述第二压板与第一压板可拆卸连接，所述第二压板朝向第一压板的一面同轴设有环形凸台，所述第一压板上设有供环形凸台卡合的定位槽。

如上所述的一种汽车空调管件接头压板中，所述环形凸台外径朝远离第二管接头的方向依次递减。

如上所述的一种汽车空调管件接头压板中，所述第二压板上开设有供第二管路自由通过的U形缺口，所述第二压板、第一压板之间通过螺栓进行连接，所述螺栓上套装有弹簧，所述弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶第二压板、螺栓的螺头。

如上所述的一种汽车空调管件接头压板中，所述第一压板端面上设有卡合于U形缺口内的限位块。

如上所述的一种汽车空调管件接头压板中，所述第二管接头上安装有密封圈，所述插孔内壁上设有供密封圈卡合安装的安装槽。

如上所述的一种汽车空调管件接头压板中，所述第二压板朝向第一压板的一面设有橡胶层。