[实用新型]集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板，以及下端与安装板定位连接的侧板；所述安装板上开设有至少两个安装孔；所述侧板为整体呈L形的弯折板，其包括第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上开设有吊耳孔，所述第二竖直板的上边开设有供换挡拉索穿过的半开口换挡拉索限位孔。本实用新型将吊耳集成于换挡拉索支架上，能够节约空间，简化安装，以及降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车附件领域，具体涉及一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆。

背景技术

汽车变速器壳体上通常设置有一个换挡拉索支架和一个变速器吊耳，其中，变速器吊耳用于起吊变速器。由于变速器吊耳是独立安装在汽车变速器壳体上，需要占据较大的空间，且造成装配过程复杂、生产成本较高。换挡拉索支架用于约束换挡拉索。换挡拉索支架通过钣金冲压成型，再通过螺栓固定至变速器壳体上。由于换挡拉索支架与变速器壳体为刚性连接，从而会造成换挡所引起的机械振动通过支架传递到换挡拉索，进而传递至驾驶室影响车辆驾驶的舒适性。

因此，有必要开发一种新的集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆。

发明内容

本实用新型提供一种的集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆，将吊耳集成于换挡拉索支架上，能节约空间，简化安装，以及降低生产成本。

第一方面，本实用新型所示的一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成，包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板，以及下端与安装板定位连接的侧板；

所述安装板上开设有至少两个安装孔；

所述侧板为整体呈L形的弯折板，其包括第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上开设有吊耳孔，所述第二竖直板的上边开设有供换挡拉索穿过的半开口换挡拉索限位孔。

可选地，还包括纵截面呈“工”字型且中心留有第一螺栓过孔的弹簧软垫，所述弹簧软垫嵌装在所述安装孔内；弹簧软垫的上下两端分别紧贴于安装板的上下表面。

可选地，还包括纵截面呈“⊥”字型且中心留有第二螺栓过孔的加强套，该加强套从下向上插入弹簧软垫的第一螺栓过孔中，且加强套的底部上端面贴合于弹簧软垫的下端面。

可选地，还包括设置在弹簧软垫的上表面上的垫片。

可选地，所述弹簧软垫采用橡胶制成。

可选地，所述安装孔为三个。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的集成有吊耳的换挡拉索支架总成。

本实用新型具有以下优点：

（1）将吊耳集成于换挡拉索支架上，能够节约空间，简化安装，以及降低生产成本；

（2）通过弹簧软垫、加强套和垫片的组合使用，有效降低了换挡拉索传递的振动，提高了车辆驾驶舒适性。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图（部分采用爆炸图形式）。

图2为本实施例的俯视图。

图3为本实施例中弹簧软垫的安装示意图；

图中：1-安装板，2-吊耳孔，3-半开口换挡拉索限位孔，4-安装孔，5-弹簧软垫，6-加强套，7-垫片，8-侧板，9-第一竖直板，10、第二竖直板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。