[实用新型]一种船用集装箱箱角

说明书

本实用新型涉及船用集装箱固定运输技术领域，且公开了一种船用集装箱箱角，包括箱角组件，箱角组件的侧面设有拼接组件，箱角组件螺纹连接有纵向调节组件，拼接组件螺纹连接有横向调节组件，箱角组件包括有箱角支撑板件，箱角支撑板件的两条直角边缘处均开设有均匀分布的连接孔，箱角支撑板件呈上下对称分布，拼接组件包括有U型杆，U型杆的底端焊接有螺纹轴套，纵向调节组件包括有纵向调节丝杠，纵向调节丝杠的轴体底端与轴承活动套接，横向调节组件包括有横向调节丝杠，该船用集装箱箱角可以将不同集装箱进行相互固定对齐连接方便其整体运输，且该船用集装箱箱角可以自由的调节集装箱的紧固长度与宽度，提升其功能性。

技术领域

本公开涉及船用集装箱固定运输技术领域，尤其涉及一种船用集装箱箱角。

背景技术

船用集装箱集装箱在运输过程中需要对集装箱进行固定，通过使用船用集装箱箱角可以对集装箱的四角进行支撑固定，从而方便集装箱的起吊、搬运、固定等操作，因此集装箱的箱角是集装箱运输过程中不可或缺的重要部件。

现有技术下的传统船用集装箱箱角的结构过于单一，仅仅具有支撑船用集装箱四角的功能，而集装箱之间并不能通过使用集装箱箱角增加连接功能，从支撑紧固、连接功能等方面考虑，传统的集装箱箱角并不实用，且现有技术下的传统船用集装箱箱角在加固时通常使用禁锢带进行捆绑，此方式过于繁琐，且在集装箱拆卸时十分不便，而使用禁锢带也无法针对不同长度与宽度的集装箱进行紧固压力的调节，因此传统的船用集装箱箱角的功能性低下。

发明内容

本公开的目的在于提出一种船用集装箱箱角，能够使得船用集装箱进行相互连接，且可以自由调节压力来支撑紧固集装箱，从而方便船用集装箱的移动运输。

为达此目的，本公开采用以下技术方案：一种船用集装箱箱角，包括箱角组件，所述箱角组件的侧面设有拼接组件，所述箱角组件螺纹连接有纵向调节组件，所述拼接组件螺纹连接有横向调节组件；

所述箱角组件包括有箱角支撑板件，所述箱角支撑板件的两条直角边缘处均开设有均匀分布的连接孔，所述箱角支撑板件呈上下对称分布；

所述拼接组件包括有U型杆，所述U型杆的底端焊接有螺纹轴套；

所述纵向调节组件包括有纵向调节丝杠，所述纵向调节丝杠的轴体底端与轴承活动套接；

所述横向调节组件包括有横向调节丝杠，所述横向调节丝杠的轴体两端均与螺纹轴套螺纹连接，此为该船用集装箱箱角的整体结构布局。

进一步的，所述箱角支撑板件位于上层的直角顶点处开设有螺纹孔，所述箱角支撑板件位于下层的直角顶点处固定套接有轴承，上层开设的螺纹孔用于驱动上层箱角支撑板件进行纵向紧固调节，下层安装的轴承用于使纵向调节丝杠自由旋转。

进一步的，所述U型杆的数量为三个，所述U型杆之间相互平行且间距相等，利用U型杆进行相邻箱角支撑板件之间的固定连接。

进一步的，所述纵向调节丝杠的轴体与上层箱角支撑板件所开设的螺纹孔螺纹连接，所述纵向调节丝杠的轴体顶端固定连接有纵向调节手轮，旋转纵向调节手轮使纵向调节丝杠转动，纵向调节丝杠转动驱动上层箱角支撑板件进行纵向运动。

进一步的，所述横向调节丝杠的轴体末端均固定连接有横向调节手轮，旋转横向调节手轮使横向调节丝杠转动，横向调节丝杠转动驱动两端螺纹轴套相向运动，从而带动箱角支撑板件相向运动。

进一步的，所述U型杆的两侧轴体末端分别与相邻箱角支撑板件所开设的连接孔固定套接，所述纵向调节丝杠垂直分布且相互平行，所述横向调节丝杠水平分布且相互平行。

本公开的有益效果为：