[实用新型]一种具有缓冲功能的多级双作用液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的多级双作用液压油缸，属于液压油缸技术领域，解决了现有技术中双作用油缸无法实现缓冲的技术问题。本实用新型包括缸筒和活塞，缸筒的端部连接有导向套，缸筒内还设置有活塞杆，活塞杆由导向套的中部穿入缸筒内，缸筒内设置有沿其轴向延伸的通道，缸筒上设置有进油口和回油口，且进油口与回油口分开设置，导向套的外周设置有卡槽，卡槽上设置有卡键，活塞杆的外端设置有缓冲孔；还设置有支承环，支承环设置在卡槽上。本实用新型结构稳定，使用可靠，无需焊接缓冲空间，通过缓冲孔即可实现活塞杆的缓冲，降低油缸的冲击力。

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，更具体地说，是涉及一种具有缓冲功能的多级双作用液压油缸。

背景技术

单作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实现，返回时靠自重或弹簧等外力，这种油缸的两个腔只有一端有油，另一端则与空气接触；而双作用液压缸就是两个腔都有油，两个方向的动作都要靠油压来实现。

现有技术中，常用的双作用缓冲油缸，很少具有可调节缓冲结构，通常采用缓冲轴套结构。采用上述结构时，存在诸多缺陷，例如：缓冲间隙不可调节，灵活性不够；占用空间较大，当活塞杆与缸筒内壁之间的空间较小时，不能实现缓冲结构的设计，而且当通过焊接增加壁厚时，存在诸多不便。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种具有缓冲功能的多级双作用液压油缸。

为解决上述技术问题，为此本实用新型包括缸筒和活塞，缸筒的端部连接有导向套，缸筒内还设置有活塞杆，活塞杆由导向套的中部穿入缸筒内，缸筒内设置有沿其轴向延伸的通道，缸筒上设置有进油口和回油口，且进油口与回油口分开设置，导向套的外周设置有卡槽，卡槽上设置有卡键，活塞杆的外端设置有缓冲孔；还设置有支承环，支承环设置在卡槽上。

优选的，液压油缸至少设置有两个缸筒，且分别为内缸筒和外缸筒；内缸筒的一端设置有多个油孔，内缸筒内设置有沿其轴向设置的油道，油道的一端与油孔连接，油道的另一端连接内缸筒的后腔。

优选的，支承环设置有多个，且支承环的一端设置在卡槽内，支承环的另一端护住卡键。

优选的，沿着活塞杆的轴向方向至少设置有一排缓冲孔，且沿着活塞杆的周向方向均匀设置有多个缓冲孔。

优选的，缓冲孔设置的排数为2-5个，每排设置的缓冲孔的数量为2-6个。

优选的，缸筒内设置有有杠腔和无杆腔，无杆腔设置有多个并且相互连通。

优选的，缸筒的端部连接有液控单向阀，液控单向阀设有阀体、阀芯和阀座，阀座上设置有油路管道。

优选的，活塞杆的外端设置有密封槽，活塞与缸筒之间设置有密封件，活塞杆与缸筒之间设置有密封件。

优选的，密封件为密封圈，密封圈的侧边连接有防尘圈。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型设置一种具有缓冲功能的多级双作用液压油缸，结构简单、安全可靠，结构紧凑，占用空间少；通过将油压转换成可控的、快速的力或线性运动，从而驱动负载，达到想要的效果；而且双作用油缸具有缓冲功能，工作稳定可靠，伸缩稳定，降低了油缸的冲击力，延长了设备使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视结构示意图；