[实用新型]一种燃气表上的止逆结构

说明书

本实用新型涉及一种燃气表上的止逆结构，包括：固定架、齿轮和止逆块，齿轮转动安装在固定架上，且齿轮的轴向固定，齿轮的底部设置有凹槽，凹槽内设置有拨块，拨块朝逆时针方向弧形弯曲设置；止逆块包括转轴、卡块和配重块，卡块和配重块均和转轴连接，卡块位于转轴轴心线的上方，配重块位于转轴轴心线的下方；固定架上设置有第一通孔，第一通孔位于卡块的转动轨迹上，第一通孔的两侧设置有限位槽，转轴配合在限位槽内，配重块位于第一通孔内，卡块凸出于固定架的表面。采用这样的方案后，能有效地避免齿轮逆向转动。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气表上的止逆结构。

背景技术

膜式燃气表的工作原理是通过柔性膜片往复摆动带动四连杆机构运动，四连杆机构带动与之连接的驱动齿轮转动，该驱动齿轮再配合其他传动齿轮及计量结构来实现进气与排气的计量。但是这种结构存在的问题在于，只有传动齿轮始终朝一个方向转动时，计量的数据才够准确，但是在实际使用时，若人为促使齿轮发生逆向转动，会导致计量的数据不准确，因此需要设计相应的止逆结构来避免人为促使齿轮发生逆转。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃气表上的止逆结构，能有效地避免齿轮逆向转动。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种燃气表上的止逆结构，包括：固定架、齿轮和止逆块，所述齿轮转动安装在所述固定架上，且所述齿轮的轴向固定，所述齿轮的底部设置有凹槽，所述凹槽内设置有拨块，所述拨块朝逆时针方向弧形弯曲设置；所述止逆块包括转轴、卡块和配重块，所述卡块和所述配重块均和所述转轴连接，所述卡块位于所述转轴轴心线的上方，所述配重块位于所述转轴轴心线的下方；所述固定架上设置有第一通孔，所述第一通孔位于所述卡块的转动轨迹上，所述第一通孔的两侧设置有限位槽，所述转轴配合在所述限位槽内，所述配重块位于所述第一通孔内，所述卡块凸出于所述固定架的表面；逆时针转动所述卡块，所述卡块转入所述第一通孔内，顺时针转动所述卡块，所述卡块带动所述转轴顺时针转动，所述转轴带动所述配重块顺时针转动，所述配重块的端部被所述固定架所阻挡。

优选的：所述固定架上设置有固定轴，所述固定轴上设置有弹性卡条，所述弹性卡条设置有三个，三个所述弹性卡条沿着所述固定轴的周向间隔布置，所述弹性卡条的顶部设置有第一限位凸起，所述第一限位凸起的顶部呈锥状；所述齿轮上设置有第二通孔，所述固定轴及所述弹性卡条穿过所述第二通孔，且所述第一限位凸起位于所述齿轮的上方。

优选的：所述齿轮的底部设置有轴套，所述第二通孔和所述轴套导通，所述固定轴及所述弹性卡条配合在所述轴套内，所述拨块和所述轴套连接。

优选的：所述限位槽的内壁两侧对称设置有第二限位凸起，所述转轴的表面位于所述第二限位凸起的下方。

本实用新型的有益效果是：当齿轮顺时针转动，拨块与卡块接触，由于拨块朝逆时针方向弧形弯曲设置，卡块与拨块的外表面接触，因此卡块在拨块的作用下逆时针转动，拨块进入第一通孔内，直到拨块位于卡块的另一侧，转轴在配重块的重力作用下发生旋转回复原位，卡块也因此回复原位，拨块则继续顺时针转动；当齿轮发生逆向转动，卡块与拨块的内表面接触，拨块带动卡块发生顺时针的转动，拨块的转动带动转轴的顺时针转动，从而带动配重块的顺时针转动，配重块的一端被固定架阻挡而无法继续转动，从而使得拨块无法继续转动，使得齿轮也无法继续转动，从而有效地避免齿轮逆向转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述燃气表上的止逆结构的实施例的结构示意图；

图2为实施例中的齿轮的结构示意图；

图3为实施例中的止逆块的结构示意图一；

图4为实施例中的止逆块的结构示意图二；