[实用新型]集成式轻量化后翼子板支架及卡车

说明书

本实用新型涉及翼子板支架技术领域，具体是一种集成式轻量化后翼子板支架及卡车，包括第一板和第二板，第一板和第二板固定连接，第一板上设有翼子板支架安装孔，第二板上设有后翼子板固定孔、风道固定孔和举升泵开关固定孔；本实用新型具有集成式结构，能够同时对后翼子板、风道以及举升泵开关进行固定，实现了功能的集中，减少了车辆组装时所需的固定支架的数量；通过对结构的设计，更加的简约实用，并采用铝合金材料，使得加工方式上可采用压铸成型工艺来加工，加工效率更高、产品质量更好、精度更高、重量也更轻。

技术领域

本实用新型涉及翼子板支架技术领域，具体是一种集成式轻量化后翼子板支架。

背景技术

目前，国内外中重卡、轻卡前轮后翼子板支架均使用钣金冲压件或焊接件，本身重量较重，其中部分拼焊件加工效率低，产品质量差及精度无法保证，且翼子板支架不具有集成式结构，不能对其他部件进行支撑与固定；鉴于此，我们需要开发一款翼子板支架，满足整车轻量化需求、加工效率高、产品质量好、精度高，且具有集成式结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种集成式轻量化后翼子板支架，以解决上述现有技术中如何开发一款满足整车轻量化需求、加工效率高、产品质量好、精度高，且具有集成式结构的翼子板支架的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集成式轻量化后翼子板支架，包括第一板和第二板，第一板和第二板固定连接，第一板上设有翼子板支架安装孔，第二板上设有后翼子板固定孔、风道固定孔和举升泵开关固定孔。

通过设置后翼子板固定孔、风道固定孔、举升泵开关固定孔，同时实现后翼子板、风道以及举升泵开关的固定。

进一步的，第二板的顶部和底部设有耳部，后翼子板固定孔设于耳部。

进一步的，风道固定孔设于第二板的上部，举升泵开关固定孔设于第二板的下部，第二板的中部设有镂空孔；通过设置镂空孔，对后翼子板支架进行减重。

进一步的，第二板的下部还设有预留备用孔。

进一步的，材料为铝合金材料；通过采用铝合金材料，使得后翼子板支架重量更轻，强度更高，更耐腐蚀。

一种卡车，包括上述的集成式轻量化后翼子板支架。

本实用新型具有集成式结构，能够同时对后翼子板、风道以及举升泵开关进行固定，实现了功能的集中，减少了车辆组装时所需的固定支架的数量；通过对结构的设计，更加的简约实用，并采用铝合金材料，使得加工方式上可采用压铸成型工艺来加工，加工效率更高、产品质量更好、精度更高、重量也更轻。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为集成式轻量化后翼子板支架实施例的结构示意图；

图中：1、第一板；2、第二板；3、后翼子板固定孔；4、风道固定孔；5、举升泵开关固定孔；6、预留备用孔；7、翼子板支架安装孔；8、镂空孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

集成式轻量化后翼子板支架实施例

提供了一种集成式轻量化后翼子板支架，材料为铝合金材料，具体地，包括第一板1和第二板2，第一板1和第二板2固定连接，第一板1上设有翼子板支架安装孔7，第二板2的顶部和底部设有耳部，耳部上设有后翼子板固定孔3；第二板2的上部设有风道固定孔4，第二板2的下部设有举升泵开关固定孔5和预留备用孔6，第二板2的中部设有镂空孔8。

卡车实施例