[实用新型]逃生梯及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种逃生梯及轨道车辆，逃生梯包括固定部和翻转梯，固定部固定轨道车辆的地板上。翻转梯可转动地设置在固定部上以在伸出轨道车辆的第一位置和收纳在轨道车辆内的第二位置间切换。根据本申请实施例的逃生梯，通过固定部与地板固定，并使翻转梯与固定板枢转配合，一方面，逃生梯的展开更加简单、高效；另一方面，第二位置下，翻转梯也有至少部分位于车内空间，车体可以形成为扶手，无需单独设置扶手，降低翻转梯空间占用的同时，抓握更稳定，便于乘员克服恐惧心理，也可以提高疏散效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种逃生梯及轨道车辆。

背景技术

在轨道车辆行驶过程中发生状况而紧急停车时，因轨道车辆距离轨道梁具有一定的距离，在开启逃生门后需要在逃生门处放置逃生梯以供乘员从车内通过该逃生梯逃生至轨道梁上。

相关技术中，逃生梯单独设置在轨道车辆的车门区域附近，当轨道车辆出现紧急停车时，需要进行逃生梯的安装，且逃生梯的扶手构造为柔性结构以便于折叠，不仅导致逃生梯的空间占用更大，且乘员在疏散的紧张情况下容易抓握不稳扶手，增加乘员恐惧的心理，影响疏散效率与疏散安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种逃生梯，结构简单，方便操作，疏散时安全且高效。

本申请进一步提出了一种轨道车辆，安全性好，结构的整体性强。

根据本申请第一方面实施例提供的逃生梯，包括：固定部，所述固定部固定轨道车辆的地板上。翻转梯，所述翻转梯可转动地设置在所述固定部上以在伸出所述轨道车辆的第一位置和收纳在所述轨道车辆内的第二位置间切换。

根据本申请实施例的逃生梯，通过固定部与地板固定，并使翻转梯与固定板枢转配合，一方面，逃生梯的展开更加简单、高效；另一方面，第二位置下，翻转梯也有至少部分位于车内空间，车体可以形成为扶手，无需单独设置扶手，降低翻转梯空间占用的同时，抓握更稳定，便于乘员克服恐惧心理，也可以提高疏散效率。

在一些实施例中，所述固定部包括：与所述地板连接的固定板、位于所述固定板下方的第一台阶板、位于所述第一台阶板和所述固定板侧向的第一侧板。

进一步地，所述第一台阶板包括：第一竖直板、第一水平板和第二竖直板，所述第一竖直板的一端与所述固定板连接，另一端与所述第一水平板的一端连接，所述第一水平板与所述固定板平行设置，所述第二竖直板与所述第一水平板的另一端连接，所述第二竖直板与所述翻转梯转动配合。

进一步地，所述第一竖直板上设置有第一缓冲块，所述第一缓冲块适于在所述翻转梯处于所述第二位置时推抵所述翻转梯。

进一步地，所述翻转梯包括：多个依次连接的第二台阶板以及位于所述第二台阶板侧向的第二侧板，且在所述第二位置下临近所述固定部的所述第二台阶板与所述固定部通过铰链连接。

进一步地，所述翻转梯还包括：加强板，所述加强板与所述第二侧板相对设置，且所述加强板上设置有多个对应所述第二台阶板的台阶部。

进一步地，还包括：支撑柱，所述支撑柱的一端与所述固定部连接，所述支撑柱的另一端上设置有第二缓冲块，所述支撑柱的另一端适于在所述翻转梯处于所述第一位置时推抵所述第二台阶板。

进一步地，还包括：阻尼器，所述阻尼器的一端与所述固定部的第一侧板连接，所述阻尼器的另一端与所述翻转梯的第二侧板连接。

根据本申请第二方面实施例提供的轨道车辆，包括：车体和上述实施例的逃生梯，所述车体的外围上开设有逃生门。所述逃生梯的翻转梯适于在伸出所述车体的第一位置和收纳在所述车体内的第二位置间切换。