[实用新型]一种车用底盘转向摇臂结构

说明书

一种车用底盘转向摇臂结构，涉及汽车配件领域，包括连接臂、一号连接环和二号连接环，所述连接臂一端固定焊接有一号连接环，所述连接臂另一端固定焊接有二号连接环，所述一号连接环和二号连接环内腔顶部均活动插接有上轴套，所述一号连接环和二号连接环底部均活动插接有下轴套，所述下轴套顶部表面设有连接座，所述上轴套底部表面开设有连接槽，所述连接槽与连接座相互插接；本新型以解决现有的车用底盘转向摇臂结构与转向拉杆连接处的耐磨性不佳，致使其使用寿命较短，长时间使用后，会导致转向摇臂和转向摇臂连接处的连接缝隙增大，降低车辆转向精准性的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用底盘转向摇臂结构。

背景技术

汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。因此，汽车转向系统的功能是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶，转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。

现有的车用底盘转向摇臂结构与转向拉杆连接处的耐磨性不佳，致使其使用寿命较短，长时间使用后，会导致转向摇臂和转向摇臂连接处的连接缝隙增大，降低车辆转向的精准性，为解决上述问题，本申请中提出一种车用底盘转向摇臂结构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车用底盘转向摇臂结构，通过连接槽与连接座相互插接，可实现对上轴套和下轴套的快速拼接，安装和拆卸更加的快捷，上轴套和下轴套均为铜制结构，铜制材料价具有较强的耐磨性，从而在使用的过程中减少对一号连接环和二号连接环内壁的磨损，同时通过注油嘴可方便将润滑油脂加注进上轴套和下轴套内，将提升轴套内的润滑效果，从而在使用的过程中减少对一号连接环和二号连接环内壁的磨损，进一步的延长转向摇臂结构的使用寿命。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车用底盘转向摇臂结构，包括连接臂、一号连接环和二号连接环，所述连接臂一端固定焊接有一号连接环，所述连接臂另一端固定焊接有二号连接环，所述一号连接环和二号连接环内腔顶部均活动插接有上轴套，所述一号连接环和二号连接环底部均活动插接有下轴套，所述下轴套顶部表面设有连接座，所述上轴套底部表面开设有连接槽，所述连接槽与连接座相互插接。

优选的，所述上轴套顶部表面和下轴套底部表面均一体成型有限位盘，两组所述限位盘相互远离的一侧表面均开设有固定槽。

优选的，所述固定槽内腔密封胶垫。

优选的，所述一号连接环和二号连接环一侧表面均贯穿开设有连接孔。

优选的，所述下轴套一侧表面均贯穿开设有对接孔。

优选的，所述连接孔内腔螺纹连接有注油嘴。

优选的，所述连接臂上表面固定焊接有加强筋。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本新型一号连接环和二号连接环内腔顶部均插接有上轴套，内腔底部均插接有下轴套，下轴套顶部设有连接座，上轴套下表开设有连接槽，通过连接槽与连接座相互插接，可实现对上轴套和下轴套的快速拼接，安装和拆卸更加的快捷，上轴套和下轴套均为铜制结构，铜制材料价具有较强的耐磨性，从而在使用的过程中减少对一号连接环和二号连接环内壁的磨损，延长转向摇臂结构的使用寿命。