[实用新型]一种汽车座椅焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅焊接工装，包括底座和安装架，所述安装架设置在安装架顶部的四角，所述底座顶部的四角均活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在安装架的底部，所述安装架的顶部设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至安装架的内部与安装架螺纹连接。本实用新型通过设置弹簧，使电磁铁断电后铁块与电磁铁分离，使弹簧通过弹力带动安装架向上移动，使弹簧能够对安装架上的振动进行吸收，解决了现有的焊接工装在使用时无法对其加工时产生的振动进行吸收，导致工件在焊接使出现振动使焊接轨迹发生变化，影响工件焊接后质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅焊接工装。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，在汽车座生产时需要用到焊接工装，但现有的焊接工装在使用时无法对其加工时产生的振动进行吸收，导致工件在焊接使出现振动使焊接轨迹发生变化，影响工件焊接后的质量。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅焊接工装，具备了吸收振动的优点，解决了现有的焊接工装在使用时无法对其加工时产生的振动进行吸收，导致工件在焊接使出现振动使焊接轨迹发生变化，影响工件焊接后质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅焊接工装，包括底座和安装架，所述安装架设置在安装架顶部的四角，所述底座顶部的四角均活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在安装架的底部，所述安装架的顶部设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至安装架的内部与安装架螺纹连接，所述螺杆的底部设置有抵紧块，所述安装架的底部固定连接有铁块，所述铁块与电磁铁磁性连接，所述电磁铁对铁块的磁性吸附力大于弹簧向上的弹力。

作为本实用新型优选的，所述底座顶部的前侧与后侧均开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接在固定板的底部。

作为本实用新型优选的，所述抵紧块的顶部开设有转动槽，所述转动槽的内部活动连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接在螺杆的底部。

作为本实用新型优选的，所述安装架底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接在固定板顶部的两侧。

作为本实用新型优选的，所述螺杆顶部固定连接有手轮，所述手轮的表面粘黏有橡胶颗粒。

作为本实用新型优选的，所述抵紧块的底部固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为硅橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置弹簧，使电磁铁断电后铁块与电磁铁分离，使弹簧通过弹力带动安装架向上移动，使弹簧能够对安装架上的振动进行吸收，解决了现有的焊接工装在使用时无法对其加工时产生的振动进行吸收，导致工件在焊接使出现振动使焊接轨迹发生变化，影响工件焊接后质量的问题，具备了吸收振动的优点。

2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，使滑槽和滑块的配合使用能够方便使用使用者对安装架的位置进行调节，增加安装架的实用性，再通过设置转动槽和转动块，使转动槽和转动块的配合使用能够防止螺杆在转动时带动抵紧块进行转动，避免抵紧块转动对需要焊接的工件造成损坏。

3、本实用新型通过设置伸缩杆，使伸缩杆的使用能够对弹簧进行限位，同时能够安装架进行限位，防止安装架出现左右晃动的现象，再通过设置表面粘黏有橡胶颗粒的手轮，使手轮的使用能够便于使用者转动螺杆对抵紧块的高度进行调节，同时橡胶颗粒的使用能够增加使用者在使用手轮时的摩擦力。