[实用新型]一种通航河道超大跨度挡潮闸门

说明书

本实用新型公开的一种通航河道超大跨度挡潮闸门，包括：构筑在河道的左、右岸边处且位于河道中央挡潮位置的左、右侧的左、右门槽；浮箱式挡潮闸门体，所述浮箱式挡潮闸门体通过拖船运送至河道中央挡潮位置处且其左、右侧部分别对应地插入所述左、右门槽内，并由所述左、右门槽对所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部进行限位；以及设置在所述浮箱式挡潮闸门体内的用于对所述浮箱式挡潮闸门体内部进行注水或排水的注排水系统，所述注排水系统通过控制所述浮箱式挡潮闸门体的内部水量来控制所述浮箱式挡潮闸门体的浮沉状态。本实用新型可快速实现重要航道遭遇极端天气时的挡潮要求。

技术领域

本实用新型涉及挡潮闸门技术领域，尤其涉及一种通航河道超大跨度挡潮闸门。

背景技术

水闸是各种河道上的重要水工建筑物，通过开启或关闭闸门，人为控制上下游水位和流量，实现挡潮、防洪、泄洪、水景观和水资源调度等目的。

在江海交汇处，海上航运兴起，带动了商业繁华，发展成很多的大型乃至特大型城市，如纽约、东京、上海等，集聚了大量的人口和社会财富。该类地区长期饱受上游洪水下泄、下游潮位顶托、区域内涝和台风侵蚀等多重影响，持续发展的地面沉降、海平面上升的趋势，进一步加剧了不利影响，特别是近几十年来，极端天气和风暴潮频发，导致损失越来越严重，兴建河口挡潮闸门的需求越来越迫切。

然而，由于巨型轮船的通航要求，挡潮闸门必须具有超大跨度和超高净空的特点，这样对闸门布置提出了更高的要求。

为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种通航河道超大跨度挡潮闸门。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种通航河道超大跨度挡潮闸门，包括：

构筑在河道的左、右岸边处且位于河道中央挡潮位置的左、右侧的左、右门槽；

浮箱式挡潮闸门体，所述浮箱式挡潮闸门体通过拖船运送至河道中央挡潮位置处且其左、右侧部分别对应地插入所述左、右门槽内，并由所述左、右门槽对所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部进行限位；以及

设置在所述浮箱式挡潮闸门体内的用于对所述浮箱式挡潮闸门体内部进行注水或排水的注排水系统，所述注排水系统通过控制所述浮箱式挡潮闸门体的内部水量来控制所述浮箱式挡潮闸门体的浮沉状态。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述浮箱式挡潮闸门体呈鱼腹式结构，其位于河道中央的门体部分的厚度大，其靠近河道边岸的门体部分的厚度小。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述浮箱式挡潮闸门体内沿竖直方向间隔设置有若干水平隔板，所述若干水平隔板将所述浮箱式挡潮闸门体的内部分隔成若干层叠布置的浮箱层，每一浮箱层内设置有若干纵横交错的竖向隔板，所述若干纵横交错的竖向隔板将所述浮箱层的内部分隔成若干独立密封的浮箱仓，所述注排水系统可单独向每一浮箱仓进行注水或排水，控制每一浮箱仓的水量。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述左、右门槽的顶面周缘处设置有至少一左、右系船柱，在所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部的顶部内设置有至少一左、右闸门卷扬机；当所述浮箱式挡潮闸门体运送至河道中央挡潮位置处时，每一左、右闸门卷扬机的左、右缆绳的一端套捆在对应的左、右系船柱上，通过控制左、右闸门卷扬机使得所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部依次导入所述左、右门槽内。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部的外侧面上设置有左、右弧形导向块，所述左、右弧形导向块用于将所述浮箱式挡潮闸门体的左、右侧部引导至所述左、右门槽内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述左、右门槽的挡潮侧边角呈圆弧状。