[实用新型]一种可水循环洗车槽结构

说明书

本实用新型提供一种可水循环洗车槽结构，包括洗车槽和平铺于洗车槽上方的洗车平台，洗车平台的外周砌筑有挡水反坎，挡水反坎内侧的地面处沿挡水反坎开设有排水沟，排水沟的侧面通过溢流口连通至洗车槽，洗车槽的侧面开挖设施工有三级沉淀池，洗车槽上部开设有流通至三级沉淀池的泄水管，泄流管的竖向位置低于溢流口的竖向位置，三级沉淀池中最后一级沉淀池内安置有抽水泵，以回收利用过滤后的洗车水，所述挡水反坎的内侧指面向洗车平台的一侧。以解决现有结构极为浪费水资源的问题。属于临建临设工程技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种可水循环洗车槽结构，属于临建临设工程技术领域。

背景技术

洗车槽作为项目工程较为重要的临设之一，其用途是避免现场施工车辆带土上路，减少周边道路环境污染。而洗车槽的施工用水量在项目用水量统计中是用量较大的一项之一。在现在力推绿色施工，开发可循环利用能源的原则下，洗车槽的用水量及水资源浪费情况是不符合现今社会提倡绿色环保施工的理念的。

发明内容

本实用新型提供一种可水循环洗车槽结构，并且施工简单，施工用水重复率高，推动现场绿色施工的理念，减少水资源的浪费，在节约成本的同时巧妙的解决现有洗车槽实现不了水循环的技术难题。

为达到上述目的，拟采用这样一种可水循环洗车槽结构，包括洗车槽和平铺于洗车槽上方的洗车平台，洗车平台的外周砌筑有挡水反坎，挡水反坎内侧的地面处沿挡水反坎开设有排水沟，排水沟的侧面通过溢流口连通至洗车槽，洗车槽的侧面开挖施工有三级沉淀池，洗车槽上部开设有流通至三级沉淀池的泄水管，泄水管的竖向位置低于溢流口的竖向位置，三级沉淀池中最后一级沉淀池内安置有抽水泵，以回收利用过滤后的洗车水，所述挡水反坎的内侧指面向洗车平台的一侧。

前述洗车槽结构中，所述挡水反坎砌筑于洗车平台的相对两侧。

与未采用该设施施工地下室相比，本实用新型实现洗车槽循环用水的目的，减少施工用水的浪费，实现水资源循环利用环保理念，提高现场绿色施工作业，并且洗车槽的可循环用水功能大大节省现场施工用水的成本开支，且本实用新型具有施工方便，操作简单，无繁杂工序，可有效实现水循环施工理念，适宜推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参照图1至2，本实施例提供一种可水循环洗车槽结构，包括18-25m的洗车槽1和平铺于洗车槽1上方的洗车平台2，洗车平台2的相对两侧浇筑混凝土 200mm高的挡水反坎3，挡水反坎3内侧的地面处沿挡水反坎3修筑 300mm*400mm的排水沟4，排水沟4接通洗车平台2和洗车槽沉箱，排水沟4 的侧面通过溢流口5连通至洗车槽1，洗车槽1进槽位置处浇筑200mm高的半圆坡用于挡住洗车槽1内洗车时的荡水外流，坡内侧设有两条排水沟4，加强挡水作用，洗车槽1的侧面开挖施工有三级沉淀池6，洗车槽沉箱接三级沉淀池6，沉淀原理实现由沉箱先沉淀施工用水的杂质，再流入三级沉淀池6进行沉淀处理，洗车槽1上部开设有流通至三级沉淀池6的φ200泄水管7，泄水管7的竖向位置低于溢流口5的竖向位置，泄水管7设有过滤网。最后一级水池埋设抽水泵8，抽水泵通过直径85的水管接通储水桶，储水桶用于收集洗车槽循环后的施工用水并用于下次洗车用水和现场其他施工用水的地方。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。