[实用新型]发动机排气降温装置及工程机械

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机排气降温装置及工程机械。发动机排气降温装置，包括：降温箱，具有进气口和出气口，出气口位于进气口的上方，进气口适于与发动机的排气口连接；第一喷嘴，设置在降温箱的下部；第二喷嘴，设置在降温箱的上部；供水系统，与第一喷嘴、第二喷嘴连接；控制器，与供水系统电连接，控制器控制供水系统是否向第一喷嘴和第二喷嘴供水。本实用新型的第一喷嘴和第二喷嘴可以对高温的气体进行二次降温，有效的降低温度，避免发动机直接排出高温气体造成事故。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机排气降温装置及工程机械。

背景技术

现有技术中，发动机的喷水降温技术是直接向排气尾管里喷水，残余水分会导致排气尾管生锈，且喷水均为一次喷射，在发动机后处理再生温度极高时，一次喷水无法完全满足降温需求。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的向排气尾管里喷水，残余水分无法排出导致排气尾管生锈，且一次喷水无法满足发动机的降温需求的缺陷，从而提供一种发动机排气降温装置及工程机械。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机排气降温装置，包括：降温箱，具有进气口和出气口，出气口位于进气口的上方，进气口适于与发动机的排气口连接；第一喷嘴，设置在降温箱的下部；第二喷嘴，设置在降温箱的上部；供水系统，与第一喷嘴、第二喷嘴连接；控制器，与供水系统电连接，控制器控制供水系统是否向第一喷嘴和第二喷嘴供水。

可选的，发动机排气降温装置还包括用于检测发动机所产生的气体的参数的检测部件，控制器与检测部件电连接，控制器根据检测部件所检测到的参数控制供水系统是否向第一喷嘴和第二喷嘴供水。

可选的，降温箱内设有滤网，第一喷嘴设置于滤网的下方，第二喷嘴设置于滤网的上方。

可选的，降温箱的底部设有放水阀。

可选的，供水系统包括水箱、水泵、第一阀门及第二阀门，水泵的进水口与水箱连通，水泵的出水口与第一阀门、第二阀门均连通，第一阀门与第一喷嘴连通，第二阀门与第二喷嘴连通，控制器与水泵、第一阀门、第二阀门均电连接。

可选的，供水系统还包括过滤器，过滤器设置于水泵和水箱之间。

可选的，供水系统还包括排水管和第三阀门，排水管的一端连接在过滤器和水箱之间，第三阀门设置在排水管上，排水管的另一端形成排水口。

可选的，第一喷嘴和第二喷嘴均为雾化喷嘴，控制器与第一喷嘴、第二喷嘴电连接。

可选的，发动机排气降温装置还包括第一排气管，第一排气管的一端与后处理系统连接，第一排气管的另一端与降温箱的进气口连接，温度检测部件设置在第一排气管上，后处理系统与发动机的排气口连接。

本实用新型还提供了一种工程机械，包括发动机和上述的发动机排气降温装置。

本实用新型具有以下优点：

1、控制器控制供水系统向第一喷嘴和第二喷嘴供水，第一喷嘴和第二喷嘴向降温箱内喷水，从发动机的排气口排出的气体从进气口进入降温箱，高温气体与第一喷嘴喷出的水接触后降温，降温后的气体与第二喷嘴喷出的水接触降温后从出气口排出，第一喷嘴和第二喷嘴可以对高温的气体进行二次降温，有效的降低温度，避免发动机直接排出高温气体造成事故；控制器控制供水系统向第一喷嘴或第二喷嘴供水，此时仅通过一个喷嘴对气体进行降温，控制器也可以控制供水系统不向第一喷嘴和第二喷嘴供水，可以满足发动机不同工况下降温需求。