[实用新型]一种用于汽车底盘间隙的检测设备

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车底盘间隙的检测设备，涉及汽车底盘检测设备相关技术领域，包括台面、前后推移驱动机构、支撑台、和左右推移驱动机构，所述前后推移驱动机构和左右推移驱动机构均设置在台面的内部，所述支撑台设置在台面的上方，所述左右推移驱动机构包括第一伸缩气缸、移动支板、第一滑轨、第二滑轨、滑动板、连接杆、限位环和固定环，所述第二滑轨设置在第一滑轨的上方，本实用新型通过台面和支撑台的设置可将需检测的汽车车轮放置于支撑台上，前后推移驱动机构和左右推移驱动机构的配合使用不仅可采用外部电源进行动力驱动，还可以通过人工手动驱动操作，避免了设备在没有电力动力的提供下，无法对设备进行正常使用的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘检测设备相关技术领域，具体是涉及一种用于汽车底盘间隙的检测设备。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有的技术存在以下问题：现有的汽车底盘间隙的检测设备一般都是采用电或油进行驱动控制的，当设备在没有电油动力的提供下，无法对设备进行正常使用，适应性降低，且长期使用电油进行动力提供，容易增加使用成本，不利于长期使用，降低了设备的实用性，满足不了现有的使用需求，不利于使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车底盘间隙的检测设备，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的汽车底盘间隙的检测设备一般都是采用电或油进行驱动控制的，当设备在没有电油动力的提供下，无法对设备进行正常使用，适应性降低，且长期使用电油进行动力提供，容易增加使用成本，不利于长期使用，降低了设备的实用性，满足不了现有的使用需求，不利于使用的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车底盘间隙的检测设备，包括台面、前后推移驱动机构、支撑台、和左右推移驱动机构，所述前后推移驱动机构和左右推移驱动机构均设置在台面的内部，所述支撑台设置在台面的上方，所述左右推移驱动机构包括第一伸缩气缸、移动支板、第一滑轨、第二滑轨、滑动板、连接杆、限位环和固定环，所述第二滑轨设置在第一滑轨的上方，所述滑动板设置在台面的内部，所述台面的内部底端固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的外表面滑动连接有移动支板，所述移动支板的上表面固定连接有第二滑轨，所述台面的内部底端靠近第一滑轨的端面固定连接有限位环，所述限位环的内部转动连接有第一连接件，所述移动支板的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内部转动连接有第二连接件。

优选的，所述滑动板的上表面固定安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的输出端固定连接有固定架，所述固定架的下表面与移动支板的上表面固定连接，所述第一伸缩气缸的一侧靠近中间位置处固定连接有第一支架，所述第一连接件的外部表面固定连接有第二支架，所述第二支架的内侧活动连接有连接杆。

优选的，所述第一支架的内侧与连接杆的外表面活动连接，所述台面通过第一滑轨与移动支板滑动连接，所述台面通过限位环与第一连接件转动连接，所述第一伸缩气缸的输出端通过固定架与移动支板固定连接，所述第一连接件通过第二支架与连接杆活动连接。

优选的，所述前后推移驱动机构包括第二伸缩气缸、支撑板、滑动块、固定杆和支撑架，所述第二滑轨的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有支撑台，所述滑动板的上表面开设有第一通槽，所述支撑板的端面开设有第二通槽。

优选的，所述支撑板的上表面固定连接有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的输出端固定连接有支撑架，所述支撑架的端面与滑动块的端面固定连接，所述第二伸缩气缸的一侧靠近中间位置处活动连接有固定杆，所述第二连接件的外表面与固定杆的表面活动连接，所述第二滑轨通过滑动块与支撑台滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车底盘间隙的检测设备，具备以下有益效果：