[实用新型]一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置

说明书

一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置，包括板组，其包括底板、与底板垂直固接的竖板、与底板和竖板分别垂直固接的承重轮轴承座以及设置在底板顶部的顶板；承重组件，其转动连接在两承重轮轴承座之间，承重组件设置有两个对称的承重轮；加载组件，其设置在承重组件的上方，加载组件至少包括两个对称的加载轮以及调节杆件，调节杆件与竖板转动连接，加载轮与调节杆件转动连接，加载轮与承重轮传动连接，以及驱动件，其固接在顶板上，驱动件与加载轮组传动连接；其中，调整调节杆件，使得承重轮受到加载轮的载荷可调。采用调节杆件来调节加载轮实施在承重轮上的载荷，齿轮箱的全部重力均由输出轴承受，模拟效果接近实际轨道车辆部件的受力情况。

技术领域

本实用新型属于测试技术领域，具体地说，涉及一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置。

背景技术

如今，轨道交通的可用性已成为现代城市的标志之一，其交通量是否达到一定比例也成为衡量国际大都市的标志之一。轨道交通要保证乘客的安全运输，安全就是财富、资源和生产力。随着我国轨道交通的快速发展，轨道车辆作为乘客的直接载体，其安全性与乘客的生命安全息息相关。近年来，轨道交通车辆设备的复杂性越来越高，故障率也越来越高。齿轮和变速箱在车辆机械设备中起着非常重要的作用。它们不仅用于连接，而且是传递运动形式和动力不可或缺的部件。由于其结构复杂，工况多变，工作环境恶劣，长期高速运行，容易损坏并引发故障，造成整机损坏，经济损失甚至事故。据统计，齿轮故障占旋转机械设备故障的80％，运行和使用过程中振动引起的故障形式约占43％。齿轮的振动通常可分为周向振动、径向振动和轴向振动，各种振动形式和缺陷将以不同的形式表达。利用振动信号检测是最常用的分析方法。因此，开发高效、科学、智能的机械系统早期振动故障监测与诊断技术具有重要的工程和现实意义。

尽管已经出现了一些轨道车辆齿轮部件的振动测试装置，但现有的轨道车辆齿轮部件振动测试装置还存在一些不足，一方面，不能很好的模拟齿轮部件、齿轮箱的实际使用环境，另一方面，负荷加载方式未得到很好的模拟，主要表现在以下几个方面：1、对于施加的载荷进行调整的操作难度大，经验不足；2、轴箱重力完全施加在轴上的情况模拟难度大；3、由于加载装置的结构复杂而且成本高昂，因此如何进行优化的轨道车辆齿轮部件振动试验装置，是本申请项目即将解决的关键技术问题。

有鉴于此，实有必要开发一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置，用以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置，用以解决模拟轨道车辆测试中添加载荷的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道车辆齿轮部件的振动测试装置，包括

板组，其包括底板、与所述底板垂直固接的竖板、与所述底板和所述竖板分别垂直固接的承重轮轴承座以及设置在所述底板顶部的顶板；

承重组件，其转动连接在两所述承重轮轴承座之间，所述承重组件设置有两个对称的承重轮；

加载组件，其设置在所述承重组件的上方，所述加载组件至少包括两个对称的加载轮以及调节杆件，所述调节杆件与所述竖板转动连接，所述加载轮与所述调节杆件转动连接，所述加载轮与所述承重轮传动连接，以及

驱动件，其固接在所述顶板上，所述驱动件与所述加载轮组传动连接；

其中，调整所述调节杆件，使得所述承重轮受到所述加载轮的载荷可调。

进一步的，所述调节杆件包括

加载轮轴承座，其一端与所述竖板转动连接；

加载杆，其固接在所述加载轮轴承座的另外一端；以及

上调节杆和下调节杆，所述上调节杆贯穿所述加载杆并螺纹连接有螺母，所述下调节杆与所述底板抵接，所述上调节杆和所述下调节杆之间设置有数显推拉力计。