[实用新型]一种储能系统冷却装置用模组卡合结构有效
申请号: | 202220754465.6 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN217239578U | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 周赛;徐红宝 | 申请(专利权)人: | 楚能新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6569 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 刘琳 |
地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 冷却 装置 模组 结构 | ||
本实用新型公开了一种储能系统冷却装置用模组卡合结构,包括电池簇支架和硅油托盘,所述硅油托盘内底部设置有冷凝剂膨胀管,所述冷凝剂膨胀管通过压缩回路与压缩机连接,所述硅油托盘侧壁上设置有卡接槽,所述电池模组侧面通过连杆固定连接有卡块,所述卡块上设置有定位槽,所述硅油托盘侧面贯穿设置有定位杆。该种储能系统冷却装置用模组卡合结构将电池模组放置在硅油托盘中,通过冷凝剂膨胀管带走硅油中的温度,保证电池模组的温度一直处于一个比较合理的范围,降低电池热失控的风险,通过电池模组两侧的卡块可将电池模组限位在硅油托盘中,使得电池模组的固定更为灵活,且方便拆卸。
技术领域
本实用新型涉及储能系统冷却技术领域,具体为一种储能系统冷却装置用模组卡合结构。
背景技术
目前储能集装箱具有大容量、高电压等特点,而且锂电池具有一定的安全风险,尤其在高倍率充放电时,电池本身容易产生较多的热量,如果不能及时带走产生的热量,会导致电池温度持续升高,进而有可能产生热失控带来起火爆炸的风险,目前常用水冷或风冷的方式对电池进行冷却降温,风冷对于大倍率充放电没有很好地办法及时带走热量,导致电池温度过高,水冷比风冷换热效率更高,但目前基本采用水冷板内部充满水,通过水的流动带走热量,电池仅仅底部与水冷板接触的地方温度能够很好的冷却下来,其它位置的温度还是存在过高的风险,换热面积也有限,因此出现了一种将模组浸泡在硅油中的冷却方式,但是此种方式中模组的固定和卡合不够灵活。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种储能系统冷却装置用模组卡合结构,使得电池模组的固定更为灵活,且方便拆卸。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种储能系统冷却装置用模组卡合结构,包括电池簇支架和硅油托盘,所述硅油托盘设置在电池簇支架内,所述硅油托盘内设置有电池模组,所述硅油托盘内设置有硅油补给组件,所述硅油托盘内底部设置有冷凝剂膨胀管,所述冷凝剂膨胀管通过压缩回路与压缩机连接,所述硅油托盘侧壁上设置有卡接槽,所述电池模组侧面通过连杆固定连接有卡块,所述卡块卡接在卡接槽内,所述卡块上设置有定位槽,所述硅油托盘侧面贯穿设置有定位杆,所述定位杆插接在定位槽内,所述定位杆上设置有弹簧,所述电池簇支架上通过距离调节装置连接有连接杆,所述连接杆底端固定连接有固定块,所述固定块卡接在电池模组侧面。
进一步地,所述硅油补给组件包括补给主管、补给支管、主路阀门和支路阀门,所述补给主管一端连接硅油箱和补给泵,另一端与补给支管连通,所述补给支管与硅油托盘内部连通,所述主路阀门和支路阀门分别设置在补给主管和补给支管上。
更进一步地,所述压缩回路包括进口主管、出口主管、进口支管和出口支管,所述进口主管一端与压缩机连接,另一端连接有进口支管,所述进口支管与冷凝剂膨胀管连接,所述冷凝剂膨胀管另一侧连接有出口支管,所述出口支管连接有出口主管,所述出口主管与压缩机连接。
更进一步地,所述出口支管上设置有止回阀。
更进一步地,所述距离调节装置包括调节轴、手柄、外螺纹和调节螺母,所述调节轴活动连接在电池簇支架上且端部固定连接有手柄,所述调节轴上设置有两段螺纹方向相反的外螺纹,所述外螺纹上螺纹连接有调节螺母,所述调节螺母底端固定连接有连接杆。
更进一步地,所述进口主管、出口主管、进口支管和出口支管外围均包裹有绝热泡棉。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种储能系统冷却装置用模组卡合结构将电池模组放置在硅油托盘中,电池模组在工作中产生的热量扩散到硅油中,利用冷凝剂在膨胀的时候需要吸热的原理,可通过冷凝剂膨胀管带走硅油中的温度,使硅油一直保持在合适的温度,从而可以保证电池模组的温度一直处于一个比较合理的范围,降低电池热失控的风险,通过电池模组两侧的卡块可将电池模组限位在硅油托盘中,避免电池模组不稳导致晃动影响电池模组的使用,并且利用弹簧和定位杆的配合,可将定位杆插设在卡块内,起到锁紧作用,通过距离调节装置可带动两个固定块相互靠近或者远离,直至两个固定块卡接在电池模组的两侧,进一步对电池模组进行限位,使得电池模组的固定更为灵活,且方便拆卸。
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