[实用新型]一种阻燃性轨道交通专用线束

说明书

本实用新型公开了一种阻燃性轨道交通专用线束，包括导线，导线的外侧设置有包覆层，包覆层的内部填充有填充物，填充物将导线之间的空隙进行充分的填充，包覆层的外侧套接安装有阻燃护壳，包覆层的两端分别设置有第一线束连接器与第二线束连接器，两个包覆层相互连接时第二线束连接器插入安装至第一线束连接器的内部，阻燃护壳的两端皆均匀开设有通槽，通槽的内部皆插入安装有连接杆，连接杆的一端皆延伸至阻燃护壳的内部。该种阻燃性轨道交通专用线束，当线束投入使用后，在对其进行弯折时，利用减震弹簧的弹力通过限位环能有效的保持线束所在的位置，防止了线束在弯折时，对其造成损坏，从而有效的提升了线束的安全性，减少了起火的概率。

技术领域

本实用新型涉及阻燃轨道线束技术领域，具体为一种阻燃性轨道交通专用线束。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。现代常见的为地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通系统通常以电能为动力，用于轨道交通系统的电气设备需要采用专用线束进行电气连接，但是现有的轨道交通专用线束大多并不具有外侧阻燃机构，由于线束在使用时会受到弯折，会使其内部的导线损坏，导致线束内部短路使其温度升高，由于外侧的包裹层为塑胶材质，从而会造成起火的现象。因此我们对此做出改进，提出一种阻燃性轨道交通专用线束。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种阻燃性轨道交通专用线束，包括导线，所述导线的外侧设置有包覆层，所述包覆层的内部填充有填充物，所述填充物将导线之间的空隙进行充分的填充，所述包覆层的外侧套接安装有阻燃护壳，所述包覆层的两端分别设置有第一线束连接器与第二线束连接器，两个所述包覆层相互连接时第二线束连接器插入安装至第一线束连接器的内部，所述阻燃护壳的两端皆均匀开设有通槽，所述通槽的内部皆插入安装有连接杆，所述连接杆的一端皆延伸至阻燃护壳的内部，每组两个所述连接杆相互靠近的一端皆固定安装有限位环，所述限位环皆套接安装至包覆层的外侧，所述连接杆的另一端皆延伸至阻燃护壳的外侧，每组两个连接杆的另一端皆固定安装有防护环，且所述防护环皆套接安装至阻燃护壳的外侧，所述连接杆的外侧皆固定设置有减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一线束连接器的两端固定安装有固定杆，所述阻燃护壳一侧的两端皆开设有插槽，所述固定杆的一端皆插入安装至插槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的一端皆固定安装有第一磁铁，所述插槽的内部皆固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁皆相互吸引。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环的内壁皆固定安装有防滑垫，所述防滑垫的外侧皆固定设置有橡胶颗粒，所述防滑垫的外侧皆与包覆层的外侧紧密贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震弹簧的一端皆与阻燃护壳的外壁固定连接，所述减震弹簧的另一端皆与防护环的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护环的内部皆设置有钢丝，所述钢丝的直径皆为0.5-1.5cm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻燃护壳一侧的两端皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有固定弹簧，所述固定弹簧的一端皆固定安装有固定柱，所述固定柱皆为U字型，所述阻燃护壳另一侧的两端皆开设有固定槽，两个所述阻燃护壳相互拼接组合时固定柱的一端皆插入安装至固定槽的内部，且所述固定柱的一端与固定槽皆为斜坡状。

本实用新型的有益效果是：

1、该种阻燃性轨道交通专用线束，通过设置阻燃护壳、限位环、防护环和减震弹簧，当线束投入使用后，在对其进行弯折时，利用减震弹簧的弹力通过限位环能有效的保持线束所在的位置，防止了线束在弯折时，对其造成损坏，从而有效的提升了线束的安全性，减少了起火的概率。