[实用新型]解锁杆升降限位结构、解锁装置、电池包及换电设备

说明书

本实用新型公开了一种解锁杆升降限位结构、解锁装置、电池包及换电设备，其用于对电动车辆上电池包解锁的解锁杆升降，所述解锁杆设置有向侧面延伸的凸部，所述解锁杆升降限位结构包括解锁导向块和水平导向机构。所述解锁导向块上开设有用于导向所述凸部升降的解锁导向槽；所述解锁导向块一端设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述解锁导向块在所述水平导向机构中水平移动，以实现所述凸部沿所述解锁导向槽上下移动。通过解锁块的水平移动实现所述凸部沿所述解锁导向槽上下移动，进而带动解锁杆上下移动，从而可以在竖直方向上的节省空间。

技术领域

本实用新型涉及一种解锁杆升降限位结构、解锁装置、电池包及换电设备。

背景技术

现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。

然而，针对大型车辆而言，例如重卡或轻卡等车型，车体以及载货重量很大，导致大型车辆对电池包的容量需求较高，必须足够大容量的电能才能够支持大型车辆行驶百来公里。在更换新的电池包的过程中，需要使用换电设备对电池包进行加解锁更换，但是大型车辆的电池包体积较大，相比之下电动车辆的底盘较低，其车底的空间，尤其是上下空间不足，一般的换电设备难以进入车底利用其解锁杆对电池包进行加解锁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电设备难以在电动车辆底盘下狭小的空间内对电池包进行加解锁的缺陷，提供一种解锁杆升降限位结构、解锁装置、电池包及换电设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种解锁杆升降限位结构，其用于对电动车辆上电池包解锁的解锁杆升降，所述解锁杆设置有向侧面延伸的凸部，所述解锁杆升降限位结构包括：

解锁导向块，所述解锁导向块上开设有用于导向所述凸部升降的解锁导向槽；

水平导向机构，所述解锁导向块一端设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述解锁导向块在所述水平导向机构中水平移动，以实现所述凸部沿所述解锁导向槽上下移动。

在本方案中，解锁杆设置有向侧面延伸的凸部，解锁导向块上开设有用于导向所述凸部升降的解锁导向槽，从而通过解锁块的水平移动实现所述凸部沿所述解锁导向槽上下移动，进而带动解锁杆上下移动，从而可以在竖直方向上的节省空间，提高驱动解锁杆过程中解锁杆上升稳定性和驱动力的使用效率，高效驱动解锁杆。

优选的，所述解锁导向槽为由导向解锁杆最低位至最高位延伸的斜线导向槽，所述斜线导向槽设于所述解锁导向块平行于其移动方向的侧壁。

在本方案中，设置导向解锁杆最低位至最高位延伸的斜线导向槽，当解锁导向块水平移动时，即可带动凸部沿斜线槽中的方向滑动，从而可轻易实现解锁杆上下移动，结构简单可靠。

优选的，所述解锁杆升降限位结构还包括固定设置于所述水平导向机构的竖直导向机构，所述凸部能够穿过所述竖直导向机构上下移动。

在本方案中，设置用于导向解锁杆凸部的竖直导向机构，从而能够保证解锁杆沿预定方向上下移动，避免左右倾斜，进而有利于对准解锁位置，快速实现解锁。

优选的，所述解锁导向槽包括：

第一导向槽，所述第一导向槽的延伸方向与所述解锁导向块的移动方向相同；

第二导向槽，所述第二导向槽平行于所述第一导向槽并位于所述第一导向槽的下端；

第三导向槽，所述第三导向槽一端自所述第一导向槽靠近所述第三导向槽的一端向下倾斜连通，所述第三导向槽的另一端与所述第二导向槽靠向所述第三导向槽的一端相连接连通。