[实用新型]车身中通道结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车身中通道结构及车辆，本实用新型的车身中通道结构包括沿车身长度方向布置的中通道本体；而且，中通道本体内设有沿中通道本体长度方向布置的供线束和/或管路通过的过孔，过孔的至少一端开口在中通道本体的端部。本实用新型的车身中通道结构，在车身长度方向上布置中通道本体，可提升车身结构纵向上的支撑强度；而在中通道本体内部设置过孔，用于线束、管路等的布设；可减少车身上管线布设结构的设置，且对管线具有良好的防护效果，从而利于改善车辆前部和后部之间管线的布设条件。

技术领域

本实用新型涉及车身结构技术领域，特别涉及一种车身中通道结构。另外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

随着新能源汽车的发展和普及，新能源汽车的动力电池技术也取得了显著进步。新能源汽车的电池包一般设于车辆中部的底部，位于前地板下方。电池包一般会配设底托盘，用于承载电池包内的模组等部件，并通过底托盘将电池包整体固装于车辆的底部框架上。

车身的中部结构，尤其是电池包附近的框架结构，不仅要承载电池包的重量，并对电池包起到保护作用；而且是车辆的重要支撑结构，需要承载车身主体的主要重量，而且还需要具有抗碰撞强度，以降低来自车辆侧部碰撞的风险。

现有的车身中部框架结构，设置比较复杂，包括门槛梁、前地板、电池包壳体、门槛加强梁、座椅横梁等。装配工艺繁复，不利于整车装配效率的提升。而且，现有的电池包壳体，为了降低电池包的整体重量，需要严格控制壳体的厚度，导致电池包壳体的防护强度不足，隔热效果差，不利于电池包内部的工况温度控制。

而且，由于车身中部下方的装配结构复杂，由门槛梁、前地板、电池包壳体、门槛加强梁等多个部件装配而成，导致车身底部的隔音性能下降，不利于提升车辆的使用体验。

此外，车辆前部和后部之间需要布设较多的线路、管路，车辆中部的结构还需要考虑线路、管路布设的问题。为了便于线路管路布设，很多框架结构需要进行避让设计，这进一步增加了车辆的制造成本，车辆的装配以及线路管路的布设等操作难度也进一步提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车身中通道结构，以利于改善车辆前部和后部之间管线的布设条件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身中通道结构，包括沿车身长度方向布置的中通道本体，且所述中通道本体内设有沿所述中通道本体长度方向布置的供线束和/或管路通过的过孔，所述过孔的至少一端开口在所述中通道本体的端部。

进一步的，所述中通道本体采用铝型材制成。

进一步的，所述过孔为间隔排布在所述中通道本体内的多个。

进一步的，所述过孔为圆孔或方孔，或者，部分所述过孔为圆孔，部分所述过孔为方孔。

进一步的，各所述过孔中，至少一个所述过孔的内径与其它所述过孔不同。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的车身中通道结构，在车身长度方向上布置中通道本体，可提升车身结构纵向上的支撑强度；同时，在中通道本体内部设置过孔，用于线束、管路等的布设；可减少车身上管线布设结构的设置，且对管线具有良好的防护效果，从而利于改善车辆前部和后部之间管线的布设条件。

此外，在中通道本体上间隔设置多个过孔，可分别用于不同线路、管路的布设，实现不同管线的分类穿设，利于提升车里管线布设的规范性，而且，间隔布置多个过孔，也有利于在提升中通道本体轻量化的前提下保持其良好的整体强度。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的车身中设有本实用新型所述的车身中通道结构。