[实用新型]一种减震器刚性测试夹具

说明书

本实用新型公开了一种减震器刚性测试夹具，涉及检测设备领域，其技术方案要点是：包括上面板、下面板以及固定连接于上面板和下面板之间的支柱，所述上面板上分别设置有柱形槽和安装孔，所述安装孔沿柱形槽的周向环形阵列设置为若干个，所述上面板的上方设置有拉拔连接组件，所述拉拔连接组件包括拉杆，所述拉杆可伸入至柱形槽内，所述下底板的底部固定连接有连接柱，所述拉杆、柱形槽和连接柱在同一轴心线上，所述拉杆和柱形槽之间形成有环形槽。本实用新型当拉拔杆向上拉拔作业时，工件抵紧在上面板的底面，不会发生侧偏，使得拉拔杆始终与工件保持垂直状态，从而提高了工件的刚性测试精度。

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，更具体地说，它涉及一种减震器刚性测试夹具。

背景技术

随着汽车的不断快速发展，作为汽车车身主要的零件，减震器市场需求相应增长。为了提高减震器的性能质量，除了改进其设计和生产工艺过程，也必须依靠先进的试验设备及其试验夹具，使实验效率提高，误差减小。

其中，汽车减震器主要包括减震器筒、设置在减震器筒两端的弹簧底座以及位于两个弹簧底座之间套设在减震器筒上的弹簧，其中，弹簧底座刚性疲劳强度的测试至关重要。

现有的用于弹簧底座刚性疲劳强度的测试设备中，通常是将弹簧底座的外周壁夹紧在夹具上，再将弹簧底座的中心与拉拔测试仪连接，通过拉拔测试仪的拉拔实现弹簧底座刚性疲劳强度的测试。然而，装夹时，弹簧底座很难保持较高的水平度，并且在拉拔测试仪的拉拔过程中，弹簧底座容易发生侧偏，无法保证拉拔测试仪与弹簧底座的垂直度，测量精度不高。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震器刚性测试夹具，具有工件装夹稳定性好，刚性强度测试精度高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震器刚性测试夹具，包括上面板、下面板以及固定连接于上面板和下面板之间的支柱，所述上面板上分别设置有柱形槽和安装孔，所述安装孔沿柱形槽的周向环形阵列设置为若干个，所述上面板的上方设置有拉拔连接组件，所述拉拔连接组件包括拉杆，所述拉杆可伸入至柱形槽内，所述下面板的底部固定连接有连接柱，所述拉杆、柱形槽和连接柱在同一轴心线上，所述拉杆和柱形槽之间形成有环形槽。

在其中一个实施例中，所述拉拔连接组件还包括卡块、固定连接在卡块上的卡头、固定连接在拉杆一端的接头套以及与拉杆螺纹连接的锁紧螺母，所述卡块卡接在接头套和锁紧螺母之间，所述拉杆的另一端螺纹连接有蝶形螺母。

在其中一个实施例中，所述拉杆上位于锁紧螺母和蝶形螺母之间设置有环形凸台，所述环形凸台和蝶形螺母之间形成有工件夹持口。

在其中一个实施例中，所述卡头和连接柱上分别设置有销孔。

在其中一个实施例中，所述柱形槽的下边缘口圆弧过渡。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过上面板、下面板以及拉拔连接组件的设置，使用时，弹簧底座通过螺栓固定在上面板的底部并使得弹簧底座的凸台部分伸入至柱形槽内，将拉拔连接组件的拉拔杆伸入至弹簧底座的中心孔内，并与弹簧底座固定连接，当拉拔杆向上拉拔作业时，弹簧底座抵紧在上面板的底面，不会发生侧偏，使得拉拔杆始终与弹簧底座保持垂直状态，从而提高了弹簧底座的刚性测试精度。

附图说明

图1为本申请的实施例的减震器刚性测试夹具的结构示意图；

图2为本申请的实施例的减震器刚性测试夹具爆炸图。

图中：1、上面板；11、柱形槽；12、安装孔；2、支柱；3、下面板；4、拉拔连接组件；41、拉杆；411、环形凸台；42、卡块；43、卡头；44、接头套；45、锁紧螺母；46、蝶形螺母；5、连接柱；6、弹簧底座。

具体实施方式