[实用新型]一种座椅输送托盘

说明书

本实用新型提供一种座椅输送托盘，所述座椅输送托盘包括底板、托盘框架、安装平台和多个定位包角；所述托盘框架底部与所述底板固定连接；所述托盘框架内侧与所述安装平台固定连接，所述安装平台与所述托盘框架齐平，所述安装平台上设有定位槽；所述托盘框架外侧四个角与所述定位包角固定连接，所述定位包角的上表面高于所述安装平台。本是实用新型中的座椅输送托盘，解决了现有技术中座椅托盘通用性差，导致无法混线生产，加大了汽车生产成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及座椅运输技术领域，特别涉及一种座椅输送托盘。

背景技术

随着准时化制造和精益生产理念的深入，对于整车厂座椅大型零件，多数开始采用准时排序供货方式，以减少线边存储及厂内物流压力，座椅输送线就是为了满足这种需求而开发的输送系统。座椅需要输送至生产线边则需要通过托盘承载转运。座椅只需放置在转运托盘上，通过输送辊道线直接到达线边。

现有技术当中，现行业托盘只适用于单一车型座椅的输送。对于多种类型的车型及座椅，目前托盘无法实现共用。如SUV分为5座和7座：左前、右前、中排4分、中排6分、(左后排、右后排)，皮卡左前、右前、后排(一整套)。因为座椅托盘通用性差，一种座椅托盘无法满足多种车型座椅的运输需求，导致不同汽车无法混线生产，需要多个生产线，加大了汽车的生产制造成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种座椅输送托盘，旨在解决现有技术中托盘通用性差，导致不同汽车无法混线生产的问题。

本实用新型提出的座椅输送托盘包括底板、设于所述底板上的托盘框架、设于所述托盘框架内的安装平台和设于所述托盘框架外围的多个定位包角；所述多个定位包角围合形成用于容置第一座椅的容置空间，所述安装平台上设有用于对第二座椅进行限位的定位槽。其中第一座椅可以是皮卡座椅，第二座椅可以是SUV座椅。

上诉座椅输送托盘，通过将托盘框架固定在底板上，再在托盘框架内设置安装平台，在托盘框架外围设置定位包角，以及在安装平台上设置定位槽，在对皮卡车型的后排座椅进型运输时，定位包角所围成的容置空间用于在座椅运输托盘上对皮卡车型的座椅进行固定定位，在需要对SUV车型的座椅进行运输时，所述定位槽会对SUV车型座椅进行固定定位。从而提高了座椅输送托盘的通用性，解决了现有技术中一种座椅托盘无法满足多种车型座椅的运输需求，导致不同车型无法混线生产的问题。

另外，根据本实用新型提出的红外滤光片支撑框架，还可以具有如下的附加技术特征：

优选地，所述托盘框架包括框架主体、连接固定框架主体的三角铁以及安设在所述框架主体顶端上的嵌块，所述托盘框架成“日”字形。

优选地，所述座椅输送托盘还包括用于所述安装平台与所述托盘框架固定连接的角座。

优选地，所述座椅输送托盘还包括设置在所述安装平台与所述底板之间的支撑块，所述支撑块固定连接在所述底板上，所述支撑块用于支撑所述安装平台。

优选地，所述座椅输送托盘还包括设置在所述安装平台与所述底板之间的隔板，所述隔板与所述底板固定连接，所述隔板与所述安装平台构成所述定位槽。

优选地，所述托盘框架上设有绑带装置，所述绑带装置用于对座椅进行固定。

优选地，其特征在于，所述座椅输送托盘还包括定位板，所述定位板设于所述托盘框架的顶端上，其中两个相对的角上的所述定位板上设有定位销；所述底板上设有与所述定位销相适配的定位孔。

优先地，所述底板与所述托盘框架通过螺栓连接，所述定位孔设置在所述螺栓上。

优选地，所述座椅输送托盘还包括水晶布，所述水晶布铺设在所述安装平台上。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中提出的座椅输送托盘的结构示意图；