[实用新型]换电站的举升装置及换电站

说明书

本申请提供了一种换电站的举升装置及换电站，举升装置包括举升机构、驱动机构和传动机构，驱动机构通过传动机构连接于举升机构，以驱动举升机构举升用电装置。传动机构包括传动轮和传动链，传动轮连接于驱动机构并与传动链啮合，以带动传动链移动。传动机构还包括调节组件，传动链在延伸方向上具有第一端和第二端，调节组件连接于第一端和第二端，以与传动链构成闭环结构，调节组件用于调节第一端和第二端之间的距离以调整闭环结构的整体长度。本申请实施例通过将第一调节件和连接件设置为可移动设置，改变闭环结构的整体长度，从而能够随时调节传动链的张紧程度，确保传动链与传动轮之间可靠啮合。

技术领域

本申请涉及换电技术领域，尤其涉及一种换电站的举升装置及换电站。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池的充换电技术又是关乎其发展的一项重要因素。

目前，除了可通过充电装置对电动车辆中的电池进行充电以保证电动车辆的持续运行以外，还可通过换电站更换电动车辆中的电池，从而避免电池的长时间充电，能够快速为能量不足的电动车辆补给能量。在换电站长期使用过程中，换电站内的传动机构容易产生损耗，影响换电过程的可靠性。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供了一种换电站的举升装置及换电站，能够调节传动机构中传动链的张紧程度。

一方面，本申请实施例提供了一种换电站的举升装置，包括举升机构、驱动机构和传动机构，驱动机构通过传动机构连接于举升机构，以驱动举升机构举升用电装置。传动机构包括传动轮和传动链，传动轮连接于驱动机构并与传动链啮合，以带动传动链移动。传动机构还包括调节组件，传动链在延伸方向上具有第一端和第二端，调节组件连接于第一端和第二端，以与传动链构成闭环结构，调节组件用于调节第一端和第二端之间的距离以调整闭环结构的整体长度。

在上述方案中，传动机构包括调节组件，调节组件与传动链构成闭环结构，并可以改变闭环结构的整体长度，从而能够随时调节传动链的张紧程度，确保传动链与传动轮之间可靠啮合，提高传动机构的传动可靠性。

在一些实施例中，调节组件包括第一调节件和连接件，第一调节件连接于第一端，连接件连接于第二端，第一调节件可移动地连接于连接件，以调节第一端和连接件之间的距离。

在上述方案中，通过将第一调节件和连接件设置为可移动设置，从而能够实现第一端和第二端之间距离的改变，进而能够调节闭环结构的整体长度。

在一些实施例中，调节组件还包括连接于第二端的第二调节件，第二端通过第二调节件连接于连接件，第二调节件与连接件可移动设置，以调节第二端与连接连接件之间的距离。

在上述方案中，在第一调节件的基础上增设了第二调节件，第一调节件与第二调节件均可以用于改变第一端和第二端之间的距离，从而调节闭环结构的整体长度，因此可以进一步提高调节组件的灵活性。

在一些实施例中，第一调节件背离连接件的一端设置有固定部，固定部用于固定连接第一端。固定部包括第一部分和突出于第一部分的第二部分，第一端套设在第二部分上，固定部还包括阻挡结构，阻挡结构连接第二部分并设置于第一端背离第一部分的一侧，阻挡结构用于阻止第一端脱离第二部分。

在上述方案中，通过设置固定部实现第一端与第一调节件之间的连接，固定部包括第一部分、第二部分以及阻挡结构，阻挡结构的设置可以避免第一端从第二部分上脱离，保证第一端和第二部分的相对位置保持恒定。

在一些实施例中，第一部分包括垂直于第一方向设置的端面，第二部分沿第一方向突出于端面，传动链包括连接片，连接片设置有沿第一方向贯穿的第一通孔，连接片通过第一通孔设置于第二部分。