[实用新型]一种塑料卡扣

说明书

本实用新型提出一种塑料卡扣，包括卡扣本体和导向环；卡扣本体包括板材卡接部和板材插接部；板材卡接部和板材插接部之间通过设置一圈裙边分隔；板材插接部整体采用掏胶设计结构，包括两条对向设置的弹性臂和两条对向设置的导向轨道；两条弹性臂和两条导向轨道围绕板材插接部的轴心呈十字交叉排布；导向环套接于板材插接部上，导向环的内圈设有与导向轨道配合的导向块，从而提出一种便于车身钣金和塑料护板之间连接的经济、拆装方便且连接牢固的塑料卡扣。

技术领域

本实用新型涉及车用卡扣零件技术领域，尤其涉及一种塑料卡扣。

背景技术

塑料卡扣的用途较广，车用塑料卡扣可以有效降低螺栓的使用量，使得连接部件的拆装更方便同时也大大降低了装车成本。

车身护板作为车子容易剐蹭的部件，在面对车身塑料护板和车身钣金之间的连接时，需要满足两者之间方便拆卸、安装孔密封效果好以及安装牢固的特性，因此，设置一种满足上述特性的卡扣成为本领域技术人员的当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种经济、安装方便且连接牢固的塑料卡扣。

为达到上述目的，本实用新型提出一种塑料卡扣，包括卡扣本体和导向环；

所述卡扣本体包括板材卡接部和板材插接部；所述板材卡接部和板材插接部之间通过设置一圈裙边分隔；

所述板材插接部整体采用掏胶设计结构，包括两条对向设置的弹性臂和两条对向设置的导向轨道；两条所述弹性臂和两条所述导向轨道围绕所述板材插接部的轴心呈十字交叉排布；

所述导向环套接于所述板材插接部上，所述导向环的内圈设有与所述导向轨道配合的导向块。

进一步的，两条所述弹性臂之间的间距，自所述板材插接部的末端至裙边一端呈现由小到大再到小的趋势；

两条所述弹性臂之间的最大间距处为所述弹性臂的止退点，所述止退点与所述裙边之间为用于插接钣金的卡脖。

进一步的，所述导向环的内径大于两条所述弹性臂的最小间距，小于两条所述弹性臂之间的最大间距；两条所述弹性臂之间的最大间距小于所述裙边的直径。

进一步的，所述板材卡接部包括一块圆板，所述圆板与所述裙边同轴连接，板材卡接于所述圆板与所述裙边之间；所述圆板的直径小于所述裙边的直径。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：

1、塑料卡扣的插接部的设计便于与车身半径插接固定，安装和拆卸通过一定的拔出力即可实现，十分的便捷。

2、塑料卡扣的裙边设计，对连接孔起到了防水密封的效果。

3、塑料卡扣上导向环的设计，在与车身钣金插接时，起到了导向的作用，防止塑料卡扣转动错位，同时也起到了防止钣金插孔和卡扣的弹性臂直接摩擦接触，有效保护卡扣和钣金的完整。

附图说明

图1为本实用新型塑料卡扣中卡扣本体和导向环的整体结构示意图；

图2为本实用新型塑料卡扣中卡扣本体和导向环的插接结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1和图2所示，本实用新型提出一种塑料卡扣，包括卡扣本体和导向环1；

卡扣本体包括板材卡接部和板材插接部；板材卡接部和板材插接部之间通过设置一圈裙边2分隔；

板材插接部整体采用掏胶设计结构，包括两条对向设置的弹性臂3和两条对向设置的导向轨道4；两条弹性臂3和两条导向轨道4围绕板材插接部的轴心呈十字交叉排布；