[实用新型]一种牵引链条

说明书

本实用新型涉及一种牵引链条，包括牵引段以及连接段，所述牵引段均匀分布至所述连接段之间，所述连接段之间以及所述牵引段与所述连接段之间均通过内链片连接，所述牵引段的底部向下凸出有牵引部，所述牵引部上铰接有牵引钩，所述牵引钩旋转所处的面为竖直平面。实用新型的一个用途是，利用活动的牵引钩代替原有的推头，使牵引钩与小车之间相对柔性连接，避免直接碰撞和挤压，大大降低了使用中的磨损，有助于提高链条与小车的使用寿命；而且牵引钩方便更换与维护，无需对整根牵引链条进行拆卸即可完成牵引钩的更换。

技术领域

本实用新型涉及输送设备领域，更具体地，本实用新型涉及一种牵引链条。

背景技术

在冶金钢铁高速线材、汽车装配输送线、涂装生产线、电解铝行业生产线及家电组装生产线系统中，对于工位之间的零件传输，尤其是吊挂式的传输线中，牵引链条是最常见的牵引方式之一，属于核心传动部分。

现有的牵引链条多为推动式的牵引链条，即在链条中固定有推头，利用推头的前进卡入底部待传输的小车顶部，如专利号为CN209567419U的方案所示。由于推头为固定式结构，在卡入小车时会向下挤压小车并向上挤压链条，产生的碰撞与摩擦较大，久而久之会造成推头或小车的磨损严重，啮合面积变小，发生脱车现象频繁。当链条载荷过大时还会发生推头断裂的现象出现。

因此，需要一种新型的牵引链条，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的牵引链条使用过程中容易导致磨损严重，使可靠性变差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种牵引链条，包括牵引段以及连接段，所述牵引段均匀分布至所述连接段之间，所述连接段之间以及所述牵引段与所述连接段之间均通过内链片连接，所述牵引段的底部向下凸出有牵引部，所述牵引部上铰接有牵引钩，所述牵引钩旋转所处的面为竖直平面，与所述牵引段连接的所述内链片上均连接有支撑滚轮。

通过本方案，利用活动的牵引钩代替原有的推头，使牵引钩与小车之间相对柔性连接，避免直接碰撞和挤压，大大降低了使用中的磨损，有助于提高链条与小车的使用寿命；而且牵引钩方便更换与维护，无需对整根牵引链条进行拆卸即可完成牵引钩的更换。

优选地，所述连接段包括两片相互平行布置的外链片，所述外链片分设所述内链片的上下两侧并通过链片销轴与所述内链片铰接。

优选地，所述牵引段包括牵引钩支架以及所述外链片，所述外链片设置于所述牵引钩支架的上方并且平行布置，所述牵引部设置于所述牵引钩支架的底部。

通过本方案，标准化、通用化的程度高，方便维护和安装，而且有助于降低生产成本。

优选地，所述牵引钩支架的一端通过所述链片销轴与所述内链片铰接，所述牵引钩支架的另一端通过连接柱与所述内链片铰接并与所述外链片连接，所述连接柱固定至所述牵引钩支架的顶面。

通过本方案，连接柱与牵引钩支架一体化设置，能够大大提高该处的强度，以减小磨损或者连接过程中突然施加的拉力而造成的损伤，从而有助于提高本装置的使用寿命。

优选地，所述牵引部设置于所述牵引钩支架设置有所述连接柱的一端底面。

通过本方案，将主要的受力部件集中至牵引钩支架的一端，使该部位结构的厚度有所提高，有助于提高该部分的强度，并且能够将所受拉力相互抵消一部分，以提高使用寿命。

优选地，所述连接柱的顶部以及所述链片销轴的两端均为“T”形结构，所述外链片的两端以及所述牵引钩支架的一端均设置有连接孔，所述连接孔为腰型孔并沿牵引链条延伸的方向布置，所述连接孔的外侧面设置有与所述连接孔垂直布置的卡槽。