[实用新型]适用于陡崖路堤边坡的抗滑组合结构

说明书

本实用新型公开一种适用于陡崖路堤边坡的抗滑组合结构，包括抗滑桩、横梁、竖梁、挡土板和预应力锚索，所述抗滑桩与竖梁通过横梁连接，横梁两端连接方式均为固接；预应力锚索一端通过锚具固定在横梁上，并通过张拉锁定，将拉力传递到稳定的岩土体地层中；挡土板布置在竖梁之间，与竖梁两侧翼缘搭接，将板前土体抗力传递到竖梁上，提供一定的抗滑力。本实用新型将预应力锚索锚固到横梁上，不仅施工方便，有效降低了临陡崖施工时发生安全事故的概率，同时也避免了对陡崖自然景观的破坏，具有一定的环保效益；通过锚索及挡土板前被动土压力提供的抗滑力，该抗滑桩组合结构可以有效抵抗边坡剩余下滑力，提高边坡安全系数，保证路基边坡的稳定。

技术领域

本实用新型涉及抗滑桩领域，特别地涉及一种适用于陡崖路堤边坡的抗滑组合结构。

背景技术

陡崖路基边坡的稳定取决于天然陡崖的稳定情况与路基的附加荷载大小，当路基加载后边坡稳定性不满足设计要求时，需采用加固措施确保边坡的稳定。对于陡崖边坡的加固一般采用锚杆、锚索或抗滑桩。边坡采用锚杆、锚索加固时施工中需搭脚手支架，陡崖边坡下部需要封闭。但由于山区地形复杂，坡陡崖深，施工条件恶劣，施工机械及人员难以进场，且在陡崖上进行锚杆锚索施工时人员安全难以保证，存在较大的安全隐患，同时对于风景区的陡崖，采用锚杆锚索措施不利于与自然景观协调，且施工期间影响到景区的安全运营。抗滑桩由于悬臂长度受限，当悬臂长度较大时，常需采用锚索桩，但临近悬崖的锚索施工面太窄，也存在安全风险。

因此如何设计出一种合理的抗滑桩组合结构以解决景区附近陡崖路堤边坡加固常见的上述问题，是本领域现场技术人员所面对的。

发明内容

本实用新型针提供了一种适用于陡崖路堤边坡的抗滑组合结构，该新型抗滑桩组合结构安全可靠，施工方便，能够有效的替代常规锚杆、锚索、锚索桩，解决陡崖路堤边坡加固施工困难、施工安全隐患较大的问题，保证陡崖路堤边坡的稳定。

本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种适用于陡崖路堤边坡的抗滑组合结构，包括抗滑桩、横梁、竖梁、挡土板和预应力锚索，所述抗滑桩与竖梁通过横梁连接，横梁两端连接方式均为固接，使三者形成一个整体，预应力锚索锚索一端与布置在横梁上的锚具连接，并通过张拉锁定，将拉力传递到稳定的岩土体地层中；所述挡土板布置在竖梁之间，与竖梁两侧翼缘搭接，以便将板前土体抗力传递到竖梁上。

进一步地，所述的抗滑桩截面采用圆形或矩形，截面尺寸根据边坡剩余下滑力及岩土体物理力学特性进行计算确定。

进一步地，所述的抗滑桩、横梁和竖梁均为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级不小于C30，受力主筋采用低合金螺纹钢筋，抗拉强度标准值不小于400Mpa，钢筋保护层厚度不小于70mm。

进一步地，所述的抗滑桩和竖梁顶端均预埋横向钢筋，预埋钢筋长度不得小于1m，以实现横梁与两者的连接。

进一步地，所述的竖梁悬臂长度介于抗滑桩长度的1/8~1/12之间，竖梁截面为T型，两侧翼缘伸出长度50cm，以便挡土板与之搭接。

进一步地，所述锚具采用圆形锚具，所述锚索采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.2毫米，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×10⁵MPa。

进一步地，所述的预应力锚索为拉力型锚索，单孔锚索束数取4束，锚索体与水平面的下倾夹角为30°～45°，锚索水平间距4m，与抗滑桩水平净距1.5m；锚索长度由锚固段和自由端组成，其中锚固段长度为4m~10m，自由端长度不小于5m。

进一步地，所述挡土板为预制板，挡土板厚度30cm，高度50cm，其长度根据抗滑桩截面尺寸及桩间距确定；板前土压力应考虑为被动土压力，并据此进行板内配筋计算。

本实用新型具有以下有益效果：