[实用新型]一种电气化铁路接触网的支杆组件

说明书

本实用新型公开了一种电气化铁路接触网的支杆组件，涉及电气化铁路技术领域，包括固定板，所述固定板上方设置有悬臂，悬臂与固定板之间设置有一对调节杆，调节杆的上端与悬臂的一端下侧面转动连接，调节杆的下端与伺服电机的输出端固定连接，伺服电机固定连接在调节板的上表面中心，调节板的表面对称开有四个通孔，调节板在通孔的位置设置有螺柱，螺柱位于调节板的上下两侧位置均螺纹套接有锁紧螺母，螺柱的上端固定连接有旋钮，固定板对应螺柱下端的位置开有螺纹连接槽，螺柱通过螺纹连接槽与固定板螺纹连接。

技术领域

本实用新型涉及一种电气化铁路技术领域，具体是一种电气化铁路接触网的支杆组件。

背景技术

铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响，风区、风口的大风作用及隧道口的涡流风场作用会使接触网发生复杂的振动及风偏，影响弓网运行动态质量，威胁弓网接触安全。在强风环境下的铁路电气化接触网支杆组件支撑稳定降低，不利于列车的稳定运行，并且现有的支杆组件使用局限性大，使用可调性差，为此，提出一种电气化铁路接触网的支杆组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提出一种电气化铁路接触网的支杆组件，解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电气化铁路接触网的支杆组件，包括固定板，所述固定板上方设置有悬臂，悬臂与固定板之间设置有一对调节杆，调节杆的上端与悬臂的一端下侧面转动连接，调节杆的下端与伺服电机的输出端固定连接，伺服电机固定连接在调节板的上表面中心，调节板的表面对称开有四个通孔，调节板在通孔的位置设置有螺柱，螺柱位于调节板的上下两侧位置均螺纹套接有锁紧螺母，螺柱的上端固定连接有旋钮，固定板对应螺柱下端的位置开有螺纹连接槽，螺柱通过螺纹连接槽与固定板螺纹连接。

优选的：所述调节杆包括外套杆、内套杆和电动伸缩杆B，外套杆和内套杆均为空心菱形结构，外套杆的下端与伺服电机的输出端固定连接，内套杆的顶端与悬臂的一端下侧面转动连接，内套杆的下端口从外套杆的上端口处伸入外套杆内，外套杆与内套杆滑动套接，外套杆的内壁底部中心与电动伸缩杆的底端固定连接，电动伸缩杆的输出端与内套杆的顶端内壁中心固定连接。

优选的：所述固定板的表面两侧对称开有三组螺栓孔，固定板在螺栓孔的位置设置有固定螺栓，固定螺栓的一端穿过螺栓孔与地基螺纹连接。

优选的：所述悬臂为空心半圆柱型结构。

优选的：所述悬臂的上表面开有长槽，悬臂位于长槽一端的位置向内开有通槽，悬臂内壁固定连接有电动伸缩杆A，电动伸缩杆A的输出端穿过通槽与拉绳的一端固定连接，拉绳的另一端与悬臂上长槽的另一端固定连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：

通过设置伺服电机带动调节杆，并且调节杆由外套杆、内套杆和电动伸缩杆B组成，外套杆和内套杆为空心菱形结构，能够降低重量的同时能够根据风向调整调节杆的偏转角度，降低风阻，提升稳定性，能够根据需求通过电动伸缩杆A伸出拉紧拉绳提升悬臂的支撑性能，电动伸缩杆B能够根据需求伸出调整悬臂的高度。

通过设置空心半圆柱型结构的悬臂降低质量减小风阻提升稳定性。

通过设置螺柱、锁紧螺母和调节板能够便于调整调节杆的水平性，降低支杆组件使用局限性。

附图说明

图1为一种电气化铁路接触网的支杆组件的正面结构示意图。

图2为一种电气化铁路接触网的支杆组件的侧面结构示意图。

图3为一种电气化铁路接触网的支杆组件的侧面剖视图。