[实用新型]汽车后挡风玻璃

说明书

本申请属于汽车配件技术领域，提供一种汽车后挡风玻璃，汽车后挡风玻璃包括玻璃基板、发热组件和两连接导线。其中，发热组件包括设置于玻璃基板的相对两侧的两银浆母线和设置在两银浆母线之间的发热线组，发热线组包括若干间隔排列的发热线，且各发热线的两端分别与两银浆母线电性连接；各银浆母线的长度尺寸与发热线组对应侧的宽度尺寸适配，且各银浆母线均设有焊接区，各银浆母线的宽度尺寸沿靠近焊接区至远离焊接区的方向逐渐减小；两连接导线的一端分别与两银浆母线的焊接区电性连接，两连接导线的另一端分别与外部电源的正极和负极电性连接。本申请提供的汽车后挡风玻璃的银浆母线的银浆用量少，可降低汽车后挡风玻璃的成本。

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，特指一种汽车后挡风玻璃。

背景技术

现有汽车玻璃后挡风玻璃常包括玻璃基板和印刷于玻璃基板上的发热组件，发热组件包括两银浆母线和发热线组，其中，两银浆母线设于玻璃基板的相对的两侧，发热线组设于两银浆母线之间，且发热线组包括若干发热线，各发热线的两端分别与两银浆母线电性连接，两银浆母线上均设有焊接区，两焊接区用于与外部电源的正极和负极分别电性连接，外部电源为发热组件供电，发热组件能够加热玻璃基板，从而快速地除去挡风玻璃上的水汽或冰霜，使汽车后挡风玻璃能够适应寒冷天气。

现有技术中的汽车玻璃后挡风玻璃，银浆母线的宽度常设计为恒定值，且银浆母线的端部常设计为延伸至超出发热线组后与外部电源进行连接，上述设计导致银浆母线的银浆的使用量过多，汽车后挡风玻璃的成本较高。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种汽车后挡风玻璃，以解决现有技术中存在的汽车后挡风玻璃的银浆母线使用银浆量过多，导致汽车后挡风玻璃成本较高的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种汽车后挡风玻璃，所述汽车后挡风玻璃包括：

玻璃基板；

发热组件，所述发热组件包括设置于所述玻璃基板的相对两侧的两银浆母线和设置在两所述银浆母线之间的发热线组，所述发热线组包括若干间隔排列的发热线，且各所述发热线的两端分别与两所述银浆母线电性连接；各所述银浆母线的长度尺寸与所述发热线组对应侧的宽度尺寸适配，且各所述银浆母线均设有焊接区，各所述银浆母线的宽度尺寸沿靠近所述焊接区至远离所述焊接区的方向逐渐减小；

两连接导线，两所述连接导线的一端分别与两所述银浆母线的所述焊接区电性连接，两所述连接导线的另一端分别与外部电源的正极和负极电性连接。

在其中一个实施例中，所述焊接区设于所述发热线组中最外侧的所述发热线和与该最外侧的所述发热线相邻的所述发热线之间。

在其中一个实施例中，所述发热线的数量为14-16，所述发热线等间隔排列，且相邻两所述发热线之间的间距为30mm-40mm。

在其中一个实施例中，各所述银浆母线最宽处的宽度尺寸为 16.9mm-17.5mm；各所述银浆母线最窄处的宽度尺寸为3.5mm-4mm。

在其中一个实施例中，所述连接导线的长度尺寸为280mm-290mm。

在其中一个实施例中，所述焊接区设于所述发热线组中的中部的两所述发热线之间。

在其中一个实施例中，所述焊接区设有若干焊接定位点。

在其中一个实施例中，所述银浆母线除所述焊接区的区域外形成接线区，所述接线区用于与各所述发热线电性连接，所述接线区设有镂空孔。

在其中一个实施例中，所述发热线为银浆线或钨丝。

在其中一个实施例中，各所述连接导线均包括依次相连的接头、电缆和焊片，所述接头为黄铜接头并用于所述外部电源的正极或负极电性连接，所述焊片为红铜焊片并用于与对应的所述焊接区电性连接。